18款捷达油气两用车配置？
此车配置的是1.4T涡轮增压发动机，最大功率为150马力，最大峰值扭矩为250牛·米，在传动系统方面，与之匹配的是爱信6AT变速箱。
同时配备上坡辅助、自动驻车、运动模式、前后驻车雷达、前排手机无线充电、多功能空调等日常所需的配置都有配备。
燃油车怎么实现驻车空调？
燃油车实现驻车空调可以分为两种方式：
1. 使用独立设备，如发动机离合器驱动压缩机。这种方式需要安装额外的驻车空调设备，可由第三方供应商提供。驻车空调设备安装时，压缩机通常安装在发动机区域，使用车辆的12V电源方式电动空调。通过在车辆维修厂安装，可从汽车电气系统中独立控制发动机离合器，使得驻车空调可以通过车辆的车钥匙开启。
2. 使用原厂空调装置，如发动机运转，加上发动机驻车时间延长。这种方式需要汽车原厂支持，可以在汽车驻车的短时间内使用车辆的原厂空调装置。通常，汽车的空调系统拥有独立运转功能，可用作保持车内温度和湿度。通过延长发动机运转时间，在汽车熄火后，仍能继续空调运作，一定时间后再自动停止。
这两种方式在安装和使用时都需要注意安全，尤其是建议使用由原厂提供的方式，以避免使用未知的设备可能引起的电路故障，并根据设施指导进行安全操作。
自动驻车给油直接走么？
绿灯时直接加油就走
既方便又解放脚，同时还不会出现溜车的情况，关键是也不伤车。在上坡时同样如果要停车，只要深踩刹车，这时就保证了车子不会向下溜，安全度提高了很多。当然有时它又不是很方便，比如堵车缓慢行驶时，启动这个功能又有点不安全，因为它要踩油门后才能行驶。跟车太近时就有可能追尾前车，所以缓慢行驶时建议关掉这个功能。还有入
1 不可以2 自动驻车是指车辆在停车时自动锁住车轮，防止车辆移动，与加油没有直接的关系。
而加油需要汽油加油枪的插入和控制，自动驻车无法完成这些操作，因此不能直接导致车辆行驶3 若想实现汽油加油和车辆行驶的自动化，需要进行更复杂的自动驾驶技术研究和开发。
不可以直接走。
因为自动驻车功能只能保证车辆停在原地不会滑动，但并不能代替刹车的作用。
同时，当车辆行驶时需要不断地给油，而自动驻车功能并不会自动加油，所以不能直接走。
如果需要让车辆行驶，应该在松开驻车制动器后再通过踩油门的方式控制车速并继续行驶。
同时，当需要刹车时也需要通过刹车踏板来进行刹车操作，不能依赖自动驻车功能。
驻车取暖最好方法？
1：加装一组容量在1.5kwh左右的电池组，电池类型可以选择低成本大重量的铅酸电池，不过这种电池的循环充放次数只有平均350次左右，买的便宜但用的贵。一步到位的方式是选择磷酸铁锂电池组，这种电池理论上可以循环充放至少1000次以上还能保证SOC在70%上下；虽然1kwh的成本在1500元左右，但是长期使用还是比较划算的。
2：确定电池组安装之后需要对原车电路进行改装，从原车蓄电池引出两条足够粗的导线并加上逆变器，以电池组的电压选择逆变器标准，通过外接充电的方式为加装电池组充电，切记不能直接并联。安装好之后车辆在行驶中可以持续为加装电池组充电，这是保证停车取暖的基础。
3：在改装好电路以及保证电池组满电后，剩下需要做的就是买一台小功率的驻车取暖器了。说白了这就是“车载小太阳”或者吹风机，利用电池组输出的电流为小太阳的高电阻加热丝加温，之后通过风机吹动冷风实现加热。这种机器的功率一般只有几百瓦，驻车使用两三个小时是没有问题的。
以上方式是唯一能让燃油车实现驻车取暖的方式，不过如果驻车等待的时间并不长的话还是不建议改装，两三千块的成本还是挺高的；普通小排量汽车怠速一小时的油耗也不过1~1.5升，按照2500元的改装成本计算，这些费用足够怠速取暖380多个小时了，是否值得改装自己斟酌吧。
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