柴油热风机的工作原理？
柴油热风机是一台以柴油作燃料产生热风，用于防寒取暖的装置，该产品具有轻便、灵活、体积小、重量轻、热风功率强大、操作简便、安全可靠用电少，耗油省等特点，柴油热风机尤其对工商业场所和建筑桥梁等一些空间较大的场所能够发挥巨大的作用。柴油热风机作为工业新兴的一种空气采暖方式也是可以提供洁净干燥的热空气，对整个空间加热，温度均匀。它有着加热迅速，热量流通快的优点。
工作原理：通电后，鼓风机把空气吹送到加热器里，令空气从螺旋状的电热丝内、外侧均匀通过，电热丝通电后产生的热量与通过的冷空气进行热交换，从而使用出风口的风温升高。出风口处的K型热电偶及时将探测到的出风温度反馈到温控仪，仪表根据设定的温度监测着工作的实际温度，并将有关信息传递回固态继电器进而控制加热器是否工作。同时，通风机可利用风量调节器（变频器、风门）调节吹送空气的风量大小。
发动机水温升得慢是怎么回事？
发动机散热依靠冷却液在发动机内部的循环不断带走高温，循环到前置水箱时利用自然撞风以及风扇强制散热；不过循环有两种方式，在发动机和冷却液水温较低时走小循环、温度足够高后走大循环。
在小循环状态下冷却液只在发动机内部循环，从缸盖水套流出、经过节温器旁通阀进入水泵，之后再由水泵将冷却液泵入气缸水套；这种循环目的是让发动机局部不会高温、温度能够合理均匀地扩散到发动机整体。
在发动机的温度足够高之后，冷却液则通过主阀门进入散热器（水箱）开始主动散热，在这一过程中冷却液的高温可以正常下降，同时发动机的温度也能控制在合理且稳定的水平不至于高温。
先小循环后大循环是发动机能够快速热机并且维持热机的过程，如果发动机温度和水温总不能上升则说明没有小循环，从启动发动机后就是大循环，造成这一现象的原因多为节温器损坏。
小循环时冷却液从节温器的旁通阀流过，在水温足够高之后节温器内部控制旁通阀和流量足够大的主阀门切换的时候石蜡会被融化，固态石蜡成为液态体积一定膨胀，体积加大压迫橡胶管、橡胶管收缩对推杆施加推力，推力最终推开阀门开始是主管道的大循环。
如果节温器损坏冷启动后随即开始大循环会快速带走发动机运行产生的高温，发动机虽然有效的冷却但是温度无法聚积水温不能升高，结果则会导致冷却液的温度始终很低、发动机温度也不能有效上升。而发动机持续在低温状态下ECU也会持续加浓喷油以保证功率的正常，所以水温不能有效上升汽车的油耗会很高，而且总会有燃烧不充分的情况导致积碳严重。
水比热容实例讲解？
1.水的比热容是多少
（1）在液态情况下是4.2×10³J/(㎏·℃)（读作叫做四点二乘以十的三次方焦每千克摄氏度）。
（2）水的比热最大。这就意味着，在同样受热或冷却的情况下，水的温度变化要小些。水的这个特征对气候的影响很大。在受太阳照射条件相同时，白天沿海地区比内陆地区温升慢，夜晚沿海地区温度降低也少。所以一天之中，沿海地区温度变化小，内陆地区温度变化大。在一年之中，夏季内陆比沿海炎热，冬季内陆比沿海寒冷。
水的比热容的性质
水在不同温度下有不同的状态，而这不同的状态又表现了不同的比热容。
冰的比热容：固态的水，即冰，的比热容是2.1×10³J/(㎏·℃)，仅是水的1/2。
蒸气的比热容：一个大气压的饱和水蒸汽(约99.63℃)定压比热容是1.525KJ/Kg.K。
液态水的比热容：在实验过程中，液态水的定压比热容经常会被用来计算吸收或放出的热量，水作为最常见的物质，它的比热数据较易获得，当实验要求精度不高时，可近似认为常压下水的定压比热为4.2kJ/KG.℃,下面给出在不同压力，不同温度下的液态水的定压比热容Cp的数据 (单位：KJ/(KG.℃))
液态水的比热容
水的比热容的物理意义：1千克的水温度升高(或降低)1摄氏度所吸收(或放出)的热量为4200J。分子间的作用力决定的，分子取向、诱导、色散和氢键。首先水分子具有很强的氢键,随着温度升高会有部分氢键打开，需要吸收大量的能量，这是氢键的作用。氢键力比其他几种力都要高出一个数量级。其次水分子极性很强,一般情况下极性越强分子间作用力越强，温度升高提高分子运动速度所需要的能量越高，这是分子偶极存在取向。对于非极性分子，一般没有氢键和偶极相互作用，而诱导取向和色散力造成的相互作用较小，所以升高相同温度所需要的能量就小。也就是比热较小。
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