中国华能热电厂是干什么的？
华能北京热电厂1999年投产，位于北京东郊，华能北京热电厂位于北京东郊高碑店，装机容量176.84万千瓦、担负北京市10%的供电、70%的供气和30%的集中供热任务。是北京市重要的电源热源支撑点，能满足北京市10%的供电、50%的供汽和40%的集中供热，替代了近200台排放严重超标的小锅炉，不仅每年可节煤20万吨以上，而且大大提高了北京市的大气质量。
该厂引进国际先进的供热发电机组，采用液态排渣、飞灰复燃等先进技术，除尘效率99%以上的静电除尘器，使烟尘和二氧化硫排放浓度均优于北京市现行标准。
公交卡可以跨省使用吗？
1.长三角地区各城市之间的公交线基本能连成一张网，北到安徽滁州，南到浙江宁波和诸暨，理论上都可以只坐公交到达。
江浙沪皖的公交线路里有一些是跨省的。比如：
跨苏皖边界的：天长16路，安徽天长到南京金牛湖地铁站
跨沪苏边界的：上海地铁11号线，到昆山花桥
上海青安线，白鹤6路，两头都在上海，有一段开入江苏昆山并设站
上海青金线，青浦到江苏汾湖
上海青商线，部分班次开到江苏周庄
上海南隆专线，崇明南门到南通永隆沙
跨沪浙边界的：平湖K319路，浙江平湖新埭到上海金山北高铁站
跨苏浙边界的：苏州7606路，江苏吴江七都到浙江湖州南浔
跨市的公交就更多了，比如杭州到海宁盐仓的523路，无锡到苏州的望亭专线，连接扬州和南京的仪征K30路，镇江到扬州的扬镇旅游专线等等。
还有很多在两市边界的对接的公交，比如马鞍山125路和南京707路在界牌站（苏皖省界）对接，昆山151路和苏州52路在南港，昆山126路和苏州119路在唯亭便利中心对接等等。
这些线路构成了长三角地区庞大的城际公交网络。
另外根据大家的评论，珠三角的云浮到惠州之间，沈抚，厦漳等城市之间也有跨市公交可以连起来。北京的八方达很多线路开往河北，我自己坐过的是高碑店到北京的838和固安到北京的849。
2. 台湾的很多公交车都是大陆品牌。宇通，金龙，申沃和比亚迪在台湾都能见到，包括在最绿最绿的台南高雄都有大陆品牌的公交客车。大陆厂商在那里有关系企业，基本是先出口车辆部件到台湾，再让当地关系企业组装。图片如下，感谢所有原图拍摄者。
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