什么样的电脑配件才算是杂牌？
关于什么样的电脑配件才算是杂牌，这里我们可以分别就各个配件系列进行讨论一下。
常用的电脑配件包括CPU、主板、显卡、内存条、硬盘、光驱、电源、机箱、显示器以及各种附属设备包括键盘鼠标、手写板、电脑音箱等。
其中要说哪个配件是最没有杂牌的那就是CPU了，其中主要的厂商就是Intel和AMD，还有兆鑫以及龙芯，当然了后面两款CPU也就只能谈谈情怀和爱国了想要DIY用一下几乎不现实。首先兆鑫的产品虽然是X86框架，但是性能实在不够看啊，龙芯你想多了很多软件应用没法用，更别提向娱乐一下了。当然了过去的时候有些奸商才去的是打磨法，就是将低性能版的CPU信息打磨掉重新光刻新的高性能CPU型号，然后再系统里面再吧显示出来的型号也给魔改掉，但是这种坑爹的做法也就是兴起了了一段时间，因为太容易暴露一般都是一锤子买卖。因此现在来说CPU可以是零杂牌，因为你能见到的牌子就这两个，即使自己想要配一个山寨的都难。
显卡：显卡一般情况下能出核心的厂商最多的也就是AMD和NV，一般和他们合作的厂商称之为aic，可以说在这个名单以外的都称之为杂牌。一般情况下NV和AMD只生产 显卡核心而PCB板的设计一般主要是各自厂家根据自己的研发实力进行设计制造，而杂牌显卡厂商的核心芯片可能都是从旧显卡拆解下来或作从合作方那边购买积压库存芯片或者是通过旧显卡进行翻新等方式进行制造。显卡主要是买经常能够听到的牌子即可，前些年杂牌显卡还挺多的，但是现在很少了，但是也有那么几个还在电商网络平台上活跃着。
主板：主板这个东西和显卡有着类似的情情况，因为PCB版的设计有很多都是公版设计，拿来芯片按照人家的设计方案自己采购相关电子元器件就可以上机进行生产了，比方说洋垃圾最爱的华南，要知道其主板上面的芯片早都停产了，但是他们还能继续生产那么这些芯片的货源就要值得商榷考量一下，还有就是一些不知名的四五线小厂生产的主板，其PCB的设计能力真是让人头疼，因此买到这些不知名的杂牌主板一般寿命很短很容易坏。
机械硬盘：这个东西对技术的要求还是很高的，基本上没有几家小厂能够做的出来，通过优胜劣汰的机制下，现在存活的机械硬盘厂家也就那么寥寥几家而已，并且这个东西并没有多大利润因此哪会有杂牌品牌去制造啊。
内存：内存其实比较容易模仿制造的，因为内存的二手量比较大，其中很多的杂牌厂商都是通过拆解二手的颗粒，然后通过重新生产，能够实现颗粒自己生产的也就是三星、海力士、镁光、南亚易胜等几个厂家。除了我们常见的品牌之外比方说金士顿、海盗船、十铨、三星、芝奇、威刚等一些质量在线的之外，其他品牌就不要介入了，以防买到杂牌。
汽车配件，正厂件、品牌件和副厂件怎么区别？
正厂件:一般正厂件也分两个种类
1.原厂原包，这种货是汽车厂家主机生产的配件，带有零件编码和汽车logo，包装也是带汽车logo的，一般专供4S店。
2.原厂配套，这种货一般是指汽车在出厂时，里面的一些部件是指定品牌代工的，然后这些厂家生产出来的该部件称为原厂配套，包装一般为品牌logo。
品牌件:一般是注册了的品牌的产品，品牌件也分知名品牌和普通品牌。
1.知名品牌，质量堪比原厂件，比如博世，电装等品牌，他们的一些产品因为是原厂配套的，所以消费者对这些品牌的其他产品质量也比较放心。
2.普通品牌的，普通品牌的质量参差不齐，但是一般来说品牌产品的质量比较稳定，性价比还是很高的，而且有售后和质保。
副厂件:严格来说除了原厂件其余的都是副厂件，但是为了区分一下，我们这里说的副厂件就是小作坊生产的三无产品，一般来说质量一般，但是运气好的话也会遇到质量较好的产品，其最大的优点就是便宜。
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汽车配件，正厂件、品牌件、副厂件如何区分？说实话，对于很多车主朋友来说，完全是一个盲区。因为在现有的加工技术条件下，普通的汽车配件（主要是机械金属、塑料制品部件），很多加工企业都具备生产的能力，而且都还可以正常使用。无非就是没有稳定的使用寿命。所以鉴别汽车配件，主要应该从三个方面进行：包装、做工、细节！
何谓正厂件、品牌件、副厂件？
首先，先来了解一下原厂件。原厂件是指汽车生产企业自行生产、或者委托授权汽车配件生产企业生产，主要用于车辆的配套以及授权4s店进行车辆售后服务的配件。原厂件最明显的特征就是，无论是包装，还是配件本身，都带有品牌汽车的品牌标志以及内部编写的配件编号。所以原厂件大多数会在4s店或者4s店之间流通。
了解了原厂件，就比较好理解正厂件了。其实正厂件和原厂件所采用的生产技术标准都是一样的。或者说，正厂件生产企业同样具有原厂件生产企业的实力。所以在汽车生产企业进行车辆配件的招投标中，中标的企业会被授权，生产的产品也就被称为原厂件，而没有中标的企业，生产的产品自然就只能称为正厂件了。因此，正厂件雷同于原厂件。但是对一般消费者来说，平时关心的少、接触的更少，那么很容易和品牌件产生混淆。
所谓的品牌件，一般是具有一定的生产规模和技术水平，在当地比较有名的生产企业。但是和大型企业相比，则又不在一个档次。所以生产的配件总体来说，质量还是可以保证的。事实上，品牌件的质保期在这几类配件中，时间是最长的，或者是最敢于质保的。因此品牌件也是配件经销商最为欢迎的产品。除了不用担心产品质量，另外产品利润也是最有保证的。
严格意义上讲，相对于原厂件，其他企业生产的配件都可以称作副厂件。由于副厂件带有很大的贬义色彩，对正厂件和品牌件来说，是十分不公平的。所以平时所说的副厂件，主要指的是小微企业或者是作坊式工厂生产的配件。因为受到技术、设备的限制，这些副厂件大多数都是技术含量低、结构简单、易加工的一些金属部件和塑料制品。但是并不能说副厂件都是假冒伪劣产品，很多副厂件的做工也在逐渐提高，毕竟产品越是低端，利润就会越低。
另外，还有一种和原厂同质的产品，市场上叫做下线件。是指原厂件中的一些带有瑕疵的产品。这些产品通过一些特殊的渠道流入市场，虽然价格要比原厂件低30%-50%，但是既然是瑕疵件，可能在使用中会存在一定的风险，购买主要靠运气了！
正厂件、品牌件和副厂件的区别
- 包装
正厂件的包装主要会体现自己品牌的一些信息，包括通过的认证、产品型号、厂址以及防伪标签。这也是正厂件生产企业自信的地方。所以很少有正厂件在包装上出现“傍大腕”、使用仿冒原厂包装的现象。
品牌件在包装上，同样具有自己的特色，会突出企业的一些信息。所以品牌件现在大有向正厂件靠拢的趋势。毕竟伴随一个企业的良性发展，都会逐渐提高产品的品质和档次。
而副厂件在包装上就比较随意了，有的甚至会使用仿制的原厂件包装。而有些副厂件干脆就放弃使用包装。因为副厂件的利润本来就很低，能节约就会想尽办法来节约。
- 做工
正厂件做工精致，自不必说。有些正厂件甚至会高于原厂件。所以有些原厂件其实就是采购的正厂件，或者会委托正厂件企业进行原厂件的生产。
品牌件的做工同样比较精细，但是仔细观察，还是会和正厂件存在一些差距。主要是因为品牌件的一些细节的处理上省掉了一些工艺流程，因此会有细微的差距。
副厂件的做工就有些差强人意了。主要是因为生产副厂件的工厂，生产设备和技术都比较低端，因此也就只能做一些低端产品，所以也就根本体现不了副厂件还会存在多好的做工。
- 细节
正厂件做工精细，主要还会体现在对细节的处理方面。比如一个配件有多种零件组成，那么正厂件的配件，在一些小的零件选择上，都会采用标准比较高的产品。以形成接近完美的产品。
品牌件对细节的处理，也会比较细致，但是对比正厂件，同样会存在差别。这种差别主要是因为产品生产的标准不同，所以细节也就存在细微的差别。
副厂件在细节的处理上，由于没有严格的标准，所以产品也就比较随意。尤其涉及到一些组合零件，副厂件都会选择一些便宜的产品。所以副厂件的整体使用价值都会不高。
综上所述，由于在国内的特殊国情，目前汽车品牌众多，汽车配件也就形成不了统一的标准和规范，因此汽车配件才会出现正厂件、品牌件和副厂件相互并存的局面。虽然可以一定程度的节约维修成本，但是很多配件真假难辨，质量低劣的配件会造成车辆的隐形故障，其实又是造成了维修成本的上升，所以从这个意义上讲，汽车配件市场的整顿，刻不容缓！
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