穷，会带来多少“幸运”？
1，你会做饭，尤其每个月都会煮泡面。
2，因为穷，被 骗也轮不到你。
3，不玩高 配，非常的安全和省钱。
4，你深刻明白人微言轻的道理，也就很少说话。但言多必失，这么做反而是有利于自己。
5，你总会努力让孩子去好好读书，不想他们像自己一样，深刻明白读书是最好又免费的翻身机会之一。
6，因为穷，所以一直比别人来的努力工作，想要摆脱这样子的生活。
7，每个月都很有计划花钱，不会太浪费，努力存下钱。这也是不少人所做不到的，只因为明白自己穷。
8，物以类聚人以群分，身边的朋友都没怎么钱，但他们对人就来得真心多了，不会像有钱人的那样复杂。
9，穷久了，你会深刻明白父母那时候的辛苦，对他们也会非常孝顺，不单单是有钱能明白的道理。
10，买东西总是精打细算，虽然时间久了点，可每一样东西都很经济实惠，而且非常好用，不比那些贵的东西差。
11，遇事时，总是会因为经济而多了一分犹豫，但也能看清事情的本质，更好又快速解决。
12，你懂得“和 气生财”的道理，大家都是出来赚钱的，不必为难别人。这样会赢得对方的尊重和配合，工作反而很顺利。
13，不会轻易去得 罪别人，你只想顺顺利利地赚钱，不想有其他的事 端。
14，因为穷，你对钱非常执着，更安心追求事业，成功率也就高了点。
15，你不会出去餐厅吃饭，在家自己做饭，反而比较干净卫生。
16，对妻子孩子都比较好，感谢他们的不离不弃。
17，穷 人家的孩子早 当家，人也会比较成熟，遇事也总是不慌不忙。
汽车发动机怎么清积炭？
发动机积碳是每个车主都会遇到的问题，最近几年在各种汽车专家的普及下，只要是车主都会顾忌积碳。各种清除积碳的添加剂如雨后春笋般冒出来，听了专家的节目后大多数车主都想买点燃油添加剂试试，仿佛听了节目后发动机平白无故的多了积碳一样、不加点添加剂自己心里总觉得不舒服，也就有了发动机怎么清理积碳的这类问题。
发动机积碳是任何汽车都难以避免的事情，理论上只要发动机运行就避免不了产生积碳，总有一些成分无法彻底燃烧掉的，因此少量积碳属于正常现象。在发动机没有症状无需刻意去清理，尤其是气道喷射的自吸发动机。有些自吸车型一直用到报废也没有清理过积碳，根本不知道积碳为何物。
但是缸内直喷的发动机积碳生成率高一些，与发动机机型有关系。这类发动机积碳大多数堆积在进气门背部，主要原因就是缸内直喷造成的，气道喷射汽油蒸汽流经进气门，在汽油的冲刷溶解下气门背部会干净一些，一些燃烧带来的产物也会被冲刷掉。但是活塞顶部积碳并不会被冲掉，活塞顶部薄薄的积碳会一直存在。
那么发动机积碳该怎么清理呢？少量积碳可以加注专门用来清理积碳的燃油添加剂，这种添加剂加在邮箱内，与汽油混合后一起参与燃烧。通俗一点的理解就就可以把积碳溶解掉的化学制剂，因此只要是汽油流经的地方，积碳会被溶解、燃烧后排出车外。即使不能够有效清理积碳，也可以预防积碳生成，因此有些汽车的随车手册上已经注明了一万公里加注一次指定品牌的燃油宝。这是直喷发动机的一种无奈，即使不能有效清除积碳 、也可以防止喷嘴堵塞。这种添加剂清楚积碳是一个长期的过程，毕竟积碳是一个顽固性产物，硬度也非常高，试想一下燃烧室高温燃烧后的产物硬度会如何？和烧砖差不多了！
因此这类添加剂预防积碳的作用大一些，对于少量积碳在长时间的使用下也可以清理掉。妄图通过添加剂把积碳完全清除的想法是不对的。
上图中活塞顶部积碳，手工清理都很困难。妄图靠燃油添加剂清理是很困难的，添加剂只能慢慢的溶解积碳、而且添加剂溶解力还不能过强，毕竟汽油管路很多零部件都是树脂材料做成的，溶解力过强那么会导致树脂零部件提前老化，某些积碳一旦大面积脱落就是灾难性的，直接拉缸，因此燃油宝除积碳只是预防作用更大一些、或者少量微量积碳有立竿见影的效果，顽固性积碳是没有效果的！
对于一些缸内直喷发动机进气门背部积碳来讲，燃油宝清除积碳的效果＝0。这时候可以考虑用核桃沙清理，核桃沙清理气门积碳的办法是宝马推出来的。把核桃外壳粉碎成沙子般的颗粒，核桃沙颗粒带有微孔具有一定的吸附能力、同时核桃沙是天然的有机磨料，对金属制品只有清理抛光作用，不会产生磨损（适度）。核桃沙经过高压气体喷出来，就可以有效的清理气门、进气道根部积碳清理掉。如下图:
核桃沙清理积碳耗时长，费用高，只能清洗气门背部，并不能清理燃烧室内的积碳。
除积碳也就这几个办法，轻度积碳可以用燃油添加剂，气门背部可以用核桃沙喷砂清理，燃烧室内部严重的积碳只能开缸后手工机械清理掉。
预防大于治疗，平时不要加注劣质汽油，不要图便宜用便宜机油、不要长时间怠速运转，冷车时避免急加速等。
过去引擎积碳问题确实讨论极少，主要天天能出车，每天出车前备足油，检查一下冷却水，开车注意冷却水及机油温升。没有像现车主这样纠结。平时用的引擎那辆车不积碳呀！新引擎是微量积碳，可不计，属正常范围。年久失修的引擎，日结月累的碳是坚硬碳，用燃油宝及添加剂来介决积碳问题，是一种幻想，梦想及影想，是不大可能的，只能保修时拆下缸蓋进行清除或检查气缸运转情况。
对于过份结碳会影响气门工作，可以告诉大家，不会影响气门工作。影响气门工作的行车年久而失修会影响气门线不正常，是可能的。绝对不会将结碳分子粘住气门线上，气门线上光洁度始终很清爽的。
车主对爱车存在结碳纠结，平时油耗上升，发现工况不十分正常，必须定期保养，是清除结碳最有效时间，最好办法。
本人见解，供参考，欢迎阅读，提出不同经验观点。
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第一种常规清理，高速行驶，第二种发动机动力减弱，迫不得已，节气门清理，更换空滤，得不到效果后，只有拆解，进行全面清理。
希望回答对你有所帮助！
什么材质的茶盘好，茶盘应该如何选择？
木头茶盘，基本所有木头都可以做。
缅甸花梨，学名大果紫檀，主要分布在中南半岛(缅甸、老挝、泰国、越南、柬埔寨、马来西亚西部和新加坡等地。瘿木并非指某一种木，而是树干或树根的结瘤部位。此处纹理特殊，有旋转的细密花纹，有一种自然的病态之美，古人谓之“满架葡萄”。花梨瘿一般就是指大果紫檀的根部结瘤的那部分。
特点：
1、材质硬重，密度高。
2、最显著的特点就是有浓郁的果香味，香气悠远醇厚。
3、大果紫檀木纹清晰，结构细匀，某些部位有明显的虎皮纹，断断续续很是美观，颜色偏红，木纹是淡红色的，整体看好像肉色，其心材一般呈桔红、砖红、紫红色、黄色或浅黄色，常有深色条纹。
香樟木又名乌樟，仅分布在长江以南以及西南地区。
特点：
1、香樟木含有丰富的挥发性油脂，具有浓厚的特殊香气。
2、木质细密、纹理细腻，花纹精美。质地坚韧而且轻柔，不易折断，也不易产生裂纹，干燥后不易变形，易于雕刻。
我拿来做茶盘的香樟木基本都是以前拿来做门板拆下来的老料，这种材料的好处就是已经风干了，不会有虫子。这几款茶盘的都是用的老料，自然风化的，纹路都比较漂亮，用香樟木做茶盘一定要选择风干了的老料，新开的料肯定是不能用的。
特点：
紫光檀，又名非洲紫檀，这种木料很难处理，因为它硬度大、油性高，处理起来特别费劲。心材漆黑色或黑褐色，边材近白色，生长轮不明显。
黑檀，别名黑紫檀，跟紫光檀比较相似，颜色会比紫光檀浅一些，偏棕色，没有紫光檀那么黑，能看到纹路，而紫光檀卡不到纹路。
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