汽车ECU是如何进行工作的？
这个问题其实比较大的。
不过，既然能说出ECU这三个字母，而且直接提问它的工作原理，说明至少从提问者角度来说，算是一个业内懂行人士。所以这里不再多描述ECU到底代表什么意思啦之类的一些扫盲词汇，我们直奔主题。
从整车控制来讲，能让车按照我们的意志—当然马路杀手级的司机除外—随心所欲地行驶在大路上、小路上、各种复杂环境和路况上，这是离不开车辆各零部件及系统整体的协调搭配的。而从中剧中调配的核心就是ECU。打个比方，一辆好开的车，就好像是一个健壮的人，发动机好比心脏，轮胎好比四肢，各类传感器好比五官，线束管路好比神经血管系统，那么ECU就好比是人的大脑。它是很重要，离了它也就宣布脑死亡，躯壳除了当废料没啥大用了。但是它的工作也需要提供能源支持，也需要各路线束与传感器、执行器之间交互，以实现各条命令的准确传递和反馈。当然，小宝宝的大脑是虚弱而且天真的，ECU的工作需要系统工程师、软硬件工程师、标定工程师等等一大群研发人员像家长、老师一样把它培养、教育成为一个合格的大脑，剩下的聪明就需要它自身的自学习功能来不断完善优化，最终使一辆车能够获得良好的经济性、动力性、舒适型和稳定性等。
以上是以人打了个类比介绍了一下ECU的工作方式，如果进一步要专业的解释，可私下细聊，做纯专业上的进一步沟通交流。[呲牙][呲牙]
俄罗斯芯片90%依赖进口，没有光刻机，为何不怕美国卡脖子？
俄罗斯90%的芯片依赖进口，这个数据一点都不假；但俄罗斯从不惧怕美国的制裁，美国也不敢拿芯片去要挟俄罗斯，这个也是不折不扣的事实。那么，俄罗斯为什么不怕美国芯片制裁呢？美国真的这么怕俄罗斯吗？这篇文章，站长就跟大家揭开俄罗斯不怕美国卡脖子的真实原因，以及给大家解密俄罗斯的芯片技术？
遥想当年，苏联曾经是世界第二超级大国，其鼎盛时期在航天、军工等领域甚至遥遥领先美国一大截，即使在衰落的苏联后期，与美国相比也不过5年的差距。
那么，苏联的工业遗产是否让俄罗斯拥有了先进的芯片设计及制造技术呢？
答案很明显，如今的俄罗斯并没有这个能力。
俄罗斯在半导体领域属于比较落后的国家，在芯片和互联网飞速发展的今天，俄罗斯并没有能拿得出手的半导体企业和互联网巨头企业，这也导致了俄罗斯90%甚至95%以上的芯片都采购自国外。
除了这些数据以外，如果你查询过相关领域的论文你就会发现，俄罗斯科研人员在芯片制造等IC领域的顶级期刊论文实在少之又少，反倒是中国和印度的留学生在顶级期刊发表出来的成果比较多。
所以说，无论是从市场还是从学术成果来看，俄罗斯的芯片技术确实比较落后。
那么你可能会问了，为什么强大的苏联在航天等高精尖领域曾经独领风骚，如今却在芯片上栽了跟头呢？
这就得从前苏联的芯片发展史说起了。
在集成电路还未出现之前，前苏联和美国对于芯片发展方向的选择出现了分歧——苏联选择了“电子管”，美国选择了晶体管，在当年，这两种技术难分高下，各有利弊。
以上内容是万老网对cpu 扫盲的问题就介绍到这了，希望介绍关于cpu 扫盲的2点解答对大家有用。
