四川省江油市3名成年人遭遇黑熊袭击不幸身亡，到底是怎么回事？
心痛！四川省绵阳江油市3位村民遭遇野生黑熊袭击不幸身亡，死者包括两男一女，分别是:唐某，苏某，朱某。目前已有一头黑熊被警方击毙，其它黑熊正在搜寻当中。
根据江油市政府发布的通告:
5月17日周日晚19:00许，江油市马角镇沉水村村民唐某(女，47岁)送儿子返回学校的途中，经过梯子岩(地名)时遭遇黑熊正面袭击，唐某被咬住时叫儿子赶快逃跑，其子在逃生过程中沿途大声呼救。苏某(男，55岁)听到呼救声以后，立刻下山前往梯子岩处寻找唐某，不幸失联。
江油市公安指挥中心接到报警电话以后，立即反应，快速行动，一边指令马角镇、二郎庙等附近派出所人员以及120急救先期赶赴事发现场，一边报告给市政府主要领导人。唐某被先期赶到的救援人员发现时，已没有生命体征。
接到汇报后，市委市政府高度重视，立刻组织包括特警、刑警、森警、自然资源局、基层干部等组成联合工作组赶赴现场，随后在现场进行封控、人员搜救、群众避险等紧急工作。
在全力搜救过程中，沉水村8组组长朱某(男，68岁)遭黑熊正面袭击不幸死亡。5月18日凌晨2时许，参与搜救的公安特警与黑熊发生正面遭遇，为确保搜救人员安全，特警果断将黑熊击毙。5月18日凌晨6时许，搜救人员发现前面失联的苏某，不幸的是苏某已失去生命体征。
此次黑熊袭击村民事件一共造成3人死亡。目前，调查及善后处置工作正在进行当中。
18日上午，当地村民说，17日下午6时左右，唐某送孩子返校，“因为孩子在镇上读书，第二天一早就要开学，吃完晚饭后就送孩子去学校。”谁也没想到，两人被黑熊袭击了。“唐某被黑熊咬住以后，她大喊自己的孩子快点跑。小孩立刻跑出来喊人救命，村民们赶紧拨打110报警。”
孩子姑父苏某进山搜寻唐某时，也被黑熊袭击身亡。当晚11点左右，朱某带领特警刑警进山搜寻期间被黑熊袭击，也不幸身亡。
据唐某跑掉的小孩说，“一共有三只黑熊”，警察打死了一只，有两百斤左右，目前还有两只，现在特警还在搜索其它黑熊。”据村民介绍，当地此前从未听过“人被熊袭击”的事件，这是自己第一次听说。
真是疯狂，3个成年人遭黑熊袭击身亡，比我老家蟒蛇吞人还要恐怖。
事件经过介绍.
5月17日周日晚19:00许，四川省绵阳江油市马角镇沉水村村民唐某(女，47岁)送儿子返回学校的途中，经过梯子岩(地名)时遭遇黑熊正面袭击，唐某被咬住时叫儿子赶快逃跑，其子在逃生过程中沿途大声呼救。苏某(男，55岁)听到呼救声以后，立刻下山前往梯子岩处寻找唐某，结果不幸失联。
后来，江油市公安指挥中心接到报警电话，于是立即采取行动，他们一边指令马角镇、二郎庙等附近派出所人员以及120急救先期赶赴事发现场，一边报告给市政府主要领导人。不过虽然公安民警行动迅速，可惜到达事故发生地，找到唐某时，后者已经失去生命特征。
可悲剧还没有终止，在找寻苏某和黑熊的期间，沉水村8组组长朱某(男，68岁)与黑熊狭路相逢，最终遭到黑熊正面袭击，英勇牺牲。面对这样的情况，特警人员站了出来，为了保护群众的安全，他们将黑熊击毙。
虽然击毙了黑熊，但搜救苏某的工作依旧进行，终于，在5月18日凌晨6时左右，搜救人员发现失联的苏某，不幸的是苏某已失去生命体征。
就这样，江油市熊伤人事件正式告一段落，结果是：3人遭熊袭击不幸身亡，分别是唐某、苏某和朱某，1只黑熊被特警击毙，据说还有两只在“逃”。
看到这，个人不经感慨，动画片里的熊大熊二真的太扯淡了，现实生活中，熊是真正会吃人的，对于居住在经常有野兽出没的地方的人来说，一定要注意出行安全。（这件事真的让我想起了老家蟒蛇吞人的事件，此事我也是听说，具体故事情节如下：两个妇女去山上扯笋，下雨后躲在洞檐下躲雨，结果谁料有蟒蛇在洞里，一个人就被吞了，另一个吓的跑回了村里，后来报警，找到了蟒蛇，将其电死，只是那个被吞的人已经死了）
总是在网上看到奇瑞三大件好，到底哪里好？
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奇瑞汽车在自主品牌里一直是争论最多的汽车品牌，没有之一。这当然跟奇瑞汽车的发展历程有很大关系。从曾经以一人之力对抗合资品牌，拉低汽车市场售价的民族汽车品牌代表，到如今被很多自主品牌超越，成为一个不被待见的二三流品牌， 过程跌宕起伏，自然具有话题性。
但无论如何，“技术奇瑞”这个名头即便是如今江湖地位大不如以前，还是被很多人认可。说的通俗点就是奇瑞的三大件在自主品牌里还是很有优势的。所谓三大件，就是指底盘、发动机和变速箱。客观来说，如果说汽车三大件的技术储备上，奇瑞的确能算得上是自主品牌里的翘楚。
首先说底盘，目前大街上经常能看见车龄10年左右的奇瑞A3，如果你开的话，完全感觉不出这是一款10年左右车龄的自主品牌轿车。地盘完全没有一般自主品牌早年间车型的松散。实际上从一开始奇瑞的工程师文化，就决定了奇瑞车型在底盘调校上下的功夫。另外奇瑞的平台化造车也是自主品牌里发展最好的。虽然其他自主品牌一般也说车型品牌，但是没有延展性的单一平台，而且还是山寨的，就别拿出来说了。奇瑞目前的主力车型基本上都是诞生于奇瑞自主研发的T1X平台，这应该也是目前自主品牌最先进的车型平台之一。
再说发动机，单看发动机参数的话，很多人肯定觉得奇瑞的发动机已经被很多其他自主品牌的发动机吊打。毕竟同样的2.0L自然吸气发动机和1.25T涡轮增压发动机，奇瑞的参数一般都是垫底。但是靓丽的参数与实际效率完全是两码事。奇瑞发动机的调教逻辑是更加的使用和注重燃油经济性。所以低转速的时候输出完全不输同级别发动机，只不过削弱了最大转速时的能力，但是一般我们开车有几次能让发动机保持最大转速呢。反而是低转速时的燃油经济性才是个跟我们的实际使用体验更接近。所以奇瑞才有37.1%热效率的1.5T发动机，以及即将装机的热效率达到40%的1.6T发动机。
最后说变速箱，这一块一直是自主品牌的短板，不是哪一家，而是所有自主品牌的变速箱基本上都是短板。而奇瑞是自主品牌力为数不多在变速箱领域有自己技术积累的品牌。虽然奇瑞的CVT已经出售给浙江万里扬，但是奇瑞依旧是股东。另外奇瑞在AT变速箱领域至少也有自己的4AT，虽然技术有点落后，但是对未来研发6AT、8AT提供了技术储备。相比之下，其他大多数自主品牌在变速箱领域都是买买买。钱能买来东西，但是买不来技术。
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