从052A，052B，052C发展到052D，这四型驱逐舰都有依次哪些性能进步？
没有052A这个型号，大家首先要弄清楚这一点。
052是中国第一代高性能驱逐舰的开端，而052B则是引进现代级驱逐舰之后的后续先进型号的技术验证舰。052C是中华神盾舰的开端，而052D则是我国通用防空驱逐舰的成熟型号。接下来我们从动力，船电系统和武器配备几方面为大家详细解读一下这几款驱逐舰的性能演进过程！
上世纪八十年代中美蜜月期之后，中国有条件获得西方部分军事技术，依靠自身实力建造我国第二代高性能驱逐舰具备了成熟条件。这就是052驱逐舰建造的原始起点。说白了这就是一款利用西方设计理念建造的第一款国产高性能驱逐舰！
首舰112哈尔滨号在1989年开工，二号舰青岛舰在1992年开工。这款军舰属于达到西方同时期设计水准的高性能战舰，长度148米，宽度16米，吃水5.1米，标准排水量4200吨，满载排水量4800吨。
动力系统采用柴燃联合交替动力，柴油机是两台德国MTU公司的柴油机，燃气轮机使用的，是从美国进口的LM2500燃气轮机，最高航速30节。
武器装备包含16枚鹰击8亚音速反舰导弹，哈尔滨舰是一座海响尾蛇防空导弹。青岛舰则换成了国产的海红旗7防空导弹。舰炮使用的是100毫米双联装主炮，四座37毫米防空高炮。6枚鱼雷发射管，可发射鱼7鱼雷，2座重型反潜火箭发射器，可发射12枚204毫米反潜火箭。舰尾可配备两架四吨级直9反潜直升机。
船电系统方面，052首舰哈尔滨号采用了法国低空对海搜索雷达，青岛舰采用了国产型号360雷达，远程预警雷达则都是采用我国的218雷达。同时还装备有船壳声纳和拖曳式变深声纳，是我国90年代初期综合性能水平最高的战舰。
波音777X客机采用了哪款发动机，与787有哪些不同点？
波音777X用的发动机是GE9X，这是GE公司专门为波音777X打造的一款发动机，由它的前辈GE90发展而来，后者是波音777的动力选择之一。在GE9X诞生以前，GE90系列中的GE90-115b是世界上推力及尺寸最大的发动机，最大推力可以达到115000磅，而且曾经在地面台架试验测试中达到过127900磅力（569KN，58.06吨）的推力，创造了吉尼斯世界纪录。
波音777X用的发动机是GE9X，这是GE公司专门为波音777X打造的一款发动机，由它的前辈GE90发展而来，后者是波音777的动力选择之一。在GE9X诞生以前，GE90系列中的GE90-115b是世界上推力及尺寸最大的发动机，最大推力可以达到115000磅，而且曾经在地面台架试验测试中达到过127900磅力（569KN，58.06吨）的推力，创造了吉尼斯世界纪录。
GE9X和它的“前辈”GE90-115b相比虽然推力小了一万磅，但风扇直径却增加至3.9米，足可以塞进一架波音737的机身，要知道一架737的机身宽度才3.8米，客舱宽度仅3.54米。届时GE9X将成为全世界最“粗”的航空发动机。
目前全球首架波音777X已经完成发动机安装，不久就将下线了。
再来说说波音787的引擎，波音787由两款引擎可供选择，分别是GEnx和罗罗Trent1000，他们的推力要比GE9X小一个量级。
GEnx发动机是一款先进的双转子轴流式大涵道涡轮风扇发动机，除了用在波音787上，还可用于波音747-8客机，它的最大推力为76100磅。为了满足21世纪“绿色航空”的要求，GEnx不仅继承并发展了GE公司以往成熟发动机特别是GE90发动机的设计技术，吸纳了GE90发动机研制与使用的经验与教训，而且还采用了最新发展的一些先进技术。因此，GEnx不仅性能达到了较高水平，而且研制周期较短。下图为南航的波音787-8的GEnx引擎。
Trent1000由罗罗Trent系列的早期型号发展而来，它的最大推力为78000磅，波音787首航使用的就是这款引擎。不过前段时间Trent1000被发现压气机叶片出现裂纹等问题导致多家配备了该型号发动机的航司的波音787停飞。
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