紫荆号渡轮有多重
根据我所了解，紫荆号渡轮是香港的一艘渡轮，由香港渡轮有限公司拥有和运营。紫荆号渡轮的总重量取决于其尺寸和设计。根据一些资料，紫荆号渡轮的总重量大约在1000至2000吨之间。然而，具体的重量可能会因为船舶的装载情况和其他因素而有所变化。请注意，这只是一个大致的估计，具体的重量可能需要进一步的确认。
总吨位10786吨，净吨5824吨。
总长123.9米，型宽20.5米，型深6.3米，吃水4.2米，水面以上最大高度29.73米，总吨位10786吨，净吨5824吨，主机功率4080千瓦，船舶种类为客滚船。
总长127.5米。海口紫荆十二号船总长127.5米，型宽20.88米，型深6.5米，总吨12005吨，载货量约3150吨，核载大型车60辆、
小型车71辆，载客999人，拥有双层装车甲板和车辆升降平台，采用双机双桨双舵推进，设有首侧推和减摇鳍装置，入中国船级社。
2021年渔船燃油补贴
船长小于8米每年补贴0.4万元，每月补贴333元。
2，船长大于8米小于10米，且主机功率9000瓦以上的每年补贴0.5万元，每月补贴417元。
3，船长大于10米，小于12米，且主功率11千瓦以上的每年补贴0.6万元，每月补贴500元。
4，船长大于12米，且主机功率15千瓦以上的每年补贴0.85万元，每月补贴708元。
燃油补贴的对象的渔业生产要符合《渔业法》的有关规定，不管是国内海洋捕捞机动渔船还是内陆捕捞机动渔船都要持有合法有效的渔业船舶证书，一个年度内从事捕捞活动时间累计不低于3个月。养殖渔民(渔业企业)要持有合法有效的水域滩涂养殖使用证和渔业船舶证书(证件)，使用养殖机动渔船从事正常养殖生产活动。远洋捕捞渔船要经农业部批准、持有合法有效证件、从事正常远洋渔业生产。
当国家确定的成品油出厂价高于汽油4400元/吨、柴油3870元/吨时，启动补贴机制；低于上述价格时，停止油价补贴。
z111是什么类型的火车
z111次列车是属于普速列车中等级最高的——直达特快列车。z开头的列车是普速列车中速度最快，停站较少的列车。
Z111次列车从黑龙江哈尔滨到海南海口的直达特快列车，纵贯了中国南北，连接了中国最北的省份和最南的省份。
列车10:41发车从哈尔滨西站发车，第三天 09:05到达海口站，全程耗时约46小时24分钟。
Z111次列车经过的站点有:
哈尔滨西站、长春站、四平站、沈阳北站、锦州南站、葫芦岛北站、山海关站、秦皇岛站、唐山站、天津站、衡水站、菏泽站、商丘南站、阜阳站、麻城站、南昌站、吉安站、赣州站、韶关东站、广州站、佛山站、肇庆站、茂名站、湛江西站、徐闻站、海口站
Z111是哈尔滨西到海口的普速客车，也是直达特快列车，使用的是25T型客车，最高运行时速160公里，是一趟从最北端省会城市到最南端省会城市的列车。Z字头客车是普速客车里面档次最高的，2004年第六次大提速时开行，2013年到2015年间又增加了一些Z车。
Z 111是第3代中国铁路25G型客车， 机车在运行期间同时向客车车厢输出DC600V直流电，各车厢使用逆变技术，逆变为AC380V、AC220V、AC110V交流电供客车使用，并在车底下有一个异变器箱和一个充电机箱，采用PLC控制无阻网络监控系统，实现全自动监控。列车采取18辆车厢编组，其中硬卧车10节、硬座车5节，软卧车、餐车、行李车各一节，总定员为1218人。
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