吉利并购像联想，研发像华为，李书福一手打造的汽车巨头崛起了吗
吉利处于世界一流水平的技术有：1、模块化平台领先合资，冠绝自主，确保10年不落伍。
2、模块化发动机（1.5T吉利共享知识产权，2.0T沃尔沃援权吉利使用）不论动力性能、燃油经济性、平顺性等都是世界一流水平。
3、湿式双离合变速箱传动效率高达97%，平顺性好，耐久性经过严苛测试，处于世界一流水平。
4、共享沃尔沃的全流程开发体系、质量控制体系、供应商体系，从而使吉利获得了沃尔沃近百年造车积累的经验和资源，掌握了核心密码，这是老牌合资品牌最核心的机密，也是其他自主品牌最欠缺、最难以追赶的。
5、CEVT欧洲研发中心处于世界一流水平，汇集了来自沃尔沃、前萨博、通用、福特、路虎、路特斯等著名车企的数千名一流工程师。
6、吉利2015年与沃尔沃签定了技术转让协议，使用沃尔沃的安全和环保技术，现在吉利汽车也用上了瑞典进口的、屈服强度高于1600兆帕的甚高强度钢，全球车企仅有沃尔沃和吉利在用这么高强度的钢材！在环保方面，吉利汽车也非常优秀，像慱瑞的车内空气质量指数达到7级，仅次于雷克萨斯的7.5级！
{}其它领先自主品牌的技术就没必要再逐一列举了，因为吉利的目标是赶超合资，进入全球十大车企行列，根本就没有再和其它自主品牌一较高下的必要，只是在吉利一骑绝尘、木秀于林的情况下，某些自主品牌心有不甘而诋毁抹黑吉利，或者攀附吉利蹭热度而已，在懂车人的心目中，吉利已经不能和其它自主品牌划等号了，对我来说，选车已经是首选吉利了——品质技术高于自主、配置性价比高于合资！
纵观中国汽车市场，依然有合资汽车层层包裹，挤压自主汽车品牌生存空间，自主处境艰难，但以吉利为首的自主汽车品牌，正如题主所说，一边通过并购像戴勒姆这种汽车巨头，增加品牌溢价和技术；一边大量投入资金研发技术。两手准备，让自主汽车品牌有了长足的发展，开始走向国门，国产汽车崛起初显端倪，但依然在奋斗ing，毕竟合资汽车一百多年的汽车工业基础不是盖的，想要短时间超过，为时尚早。但在智能汽车这个概念刚刚兴起的时候，我已经嗅到了国产汽车崛起的气息，怎么说？在智能手机兴起之前，全球的手机市场牢牢把握在诺基亚，三星，索尼等传统手机制造商手里，然而，苹果手机的横空出世，打破了传统手机市场的平静，新的手机市场迎来了剧烈的变化。彼时，远在太平洋的魅族，小米，华为，OPPO等新型手机制造商开始蠢蠢欲动，因为他们知道这是一次千载难逢的机遇，它将改变传统手机制造商长期垄断全球市场的局面，为了这次机遇，他们开始并购，研发。崛起的方式，正如今日的吉利。因此，我断言，智能汽车时代，将是国产汽车崛起的信号。
纵观中国汽车市场，依然有合资汽车层层包裹，挤压自主汽车品牌生存空间，自主处境艰难，但以吉利为首的自主汽车品牌，正如题主所说，一边通过并购像戴勒姆这种汽车巨头，增加品牌溢价和技术；一边大量投入资金研发技术。两手准备，让自主汽车品牌有了长足的发展，开始走向国门，国产汽车崛起初显端倪，但依然在奋斗ing，毕竟合资汽车一百多年的汽车工业基础不是盖的，想要短时间超过，为时尚早。但在智能汽车这个概念刚刚兴起的时候，我已经嗅到了国产汽车崛起的气息，怎么说？在智能手机兴起之前，全球的手机市场牢牢把握在诺基亚，三星，索尼等传统手机制造商手里，然而，苹果手机的横空出世，打破了传统手机市场的平静，新的手机市场迎来了剧烈的变化。彼时，远在太平洋的魅族，小米，华为，OPPO等新型手机制造商开始蠢蠢欲动，因为他们知道这是一次千载难逢的机遇，它将改变传统手机制造商长期垄断全球市场的局面，为了这次机遇，他们开始并购，研发。崛起的方式，正如今日的吉利。因此，我断言，智能汽车时代，将是国产汽车崛起的信号。
从一个消费者的角度谈谈我对吉利为代表的国产汽车崛起的看法。
近年来，国产汽车的进步是显而易见的，尤其是吉利汽车，从曾经的四个轮子加一套沙发，到如今年销量150万的国产汽车巨头，吉利汽车可谓站在了时代的风口浪尖，先是蚂蚁吞大象收购沃尔沃，通过几年的磨合，逐渐吸收了沃尔沃的技术支持，打造出了以博瑞，博越为代表的吉利3.0产品，同时帝豪系列在紧凑轿车市场依靠多年技术积累和产品性价比，成为轿车领域唯一可以和合资车分庭抗礼的品牌。随后一套组合拳，推出领克品牌，成功打通了吉利汽车和沃尔沃汽车的技术共享渠道，接着在资本市场再次出招，收购奔驰母公司戴姆勒的股份，进一步提升品牌溢价。
吉利通过资本市场的高明运作，为自己减少了数十年的研发时间，并购方面有联想的影子，但是效果却比联想好的多，联想无论是收购IBM还是摩托罗拉，都没有打好这两张牌。而吉利却把沃尔沃用到了极致，彻底拜托了以前自由舰时代低端的形象。
研发有点华为的影子，却不如华为成功。华为已经掌握了手机端的核心技术，成为手机行业当之无愧的巨头。通讯行业更是世界第一。吉利目前的三大件技术，不要说与大众丰田比，即使在国产品牌也没有绝对的优势，在技术积累上，吉利还有很长的路要走。
另外国产品牌的崛起，需要我们国人积极支持，回顾日韩的汽车工业发展史，当年他们的国民怎么做的，这一点值得我们深思。诚然，国产汽车目前还比不上合资品牌，但是也绝对不是五年前修车排队的情况了，满大街的哈弗和帝豪，是最好的证明。
吉利有没有崛起？看它的股价走势就一幕了然了！这是吉利汽车自上市以来的全部股价走势图，从这个走势图还是可以看出很多东西的。很明显可以看出，吉利股价实质性上涨经历了两个阶段，一是2008年-2010年，二是2016年-2018，2018年后有从高点快速下跌至腰斩。2008年到2010年这三年吉利股价从不到0.2港元涨到了近5港元，涨幅25倍，2016年-2018年从不到3港元涨到近30港元，涨幅10倍。随后，2018年至今又从最高近30港元的位置一路跌至最低不到10港元。所以，吉利经历了之前的快速崛起，现在又走在了没落的路上！股价一路腰斩，市值也从最高2416.24亿港元跌到现在仅剩1222.06亿港元。那么，吉利股价暴涨的原因是什么？暴跌的原因又是什么？
暴涨的原因
暴跌的原因
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