姜戈适合摩旅吗
我以一个两年标志姜戈车主的身份来给你诉说一下，不要看他的回答他骑过姜戈吗。什么8.5升的油箱可以续航300多公里，根本是不可能，油箱到底最多最多200公里还不是激烈驾驶的情况下。姜戈这个车短途旅游的话还是可以的，500公里以内，舒适性还是可以的，如果骑行时间过长的话坐的屁股疼。如果要是长途旅行的话还是不建议了。长途旅行不是不可以，前提是你要计划好了，最好在座椅下面加装一个副油箱来保证正续航。
19年6月分的时候我带着我媳妇从济南出发到东营的黄河入海口玩了一下，路程是295公里，加满了油出发的，中途加了一次油，动力骑起来带着我媳妇80巡航是没问题的，最快骑到了表显110 是在一个2公里左右的大下坡试的，平路上极限我觉得也就90到头了，不过我也没试过。视频加载中...
当初买姜戈的时候就是相中了它的样子，太漂亮了，我和我媳妇去买的，当时看了本田佳御，还有当时新出的幼师250 到了卖姜戈的店里一眼相中了立马就交了钱提了车。
今年标志姜戈出了2020款了样了略微有点改变，升级了全新的水冷配置，发动机也得到了升级。标致此次宣称采用了新的SMARTMOTION发动机平台，最大功率达到了9.3kw，相比老款的8.5kw，功率提高了9.4%，扭矩方面提升了17.86%，同时发动机最大功率转速提前了500转。
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姜戈适合摩旅吗？
姜戈150是标致推出的一款复古小踏板，按照这款车的设定来看它比较适合短距离的城市代步骑行，在这种使用需求下它才能凸显出外观上潜在的优势，毕竟这是一款很有韵味的小资车型，它会让传统的代步骑行变得很有生活意味，不会让这种骑行暗淡无光毫无亮点。
但以这款车的性能表现来看，摩旅骑行也是完全可行的，在这里那句响彻云霄的，鼓舞人心的，摩旅金句应该被引用“只有去不了的人，没有去不了的车”，所以用姜戈150摩旅完全可行。
动力方面，姜戈150搭载一款单缸电喷发动机，不过因为版本不同冷却方式和性能表现会有差异，其中的2020款LCT150i 采用了单缸水冷的设计，这款发动机排量150cc，最大功率9.3KW，最大扭矩13.2N.n，动力调校偏低转，所以扭力的输出比较不错，并且这款发动机的稳定性也比较靠得住，即便是19款所搭载的单缸风冷发动机，性能和稳定性也没问题，因此长途骑行还是可行的。车身方面，姜戈150抛开复古的外形，它整车采用了低重心紧凑型设计，轴距保持在了1350mm，最小离地间隙105mm，整备质量也控制在了135kg，油箱容积8.5L。
这些数据所透露出的信息就是，这款车将会拥有不错的舒适性，但续航和通过性能依然比较一般，所以只能走一些常规路况，如若不然车身结构上的不足就会无限放大，所以制约这款车摩旅的唯一短板，就是续航和通过性能。
配置方面，姜戈150和摩旅骑行相关的就是刹车规格，这款车也融入了标致最新研发的ABS防抱死系统，所以能够满足骑行过程中对刹车性能的要求。
综上所述，用姜戈150进行摩旅性能表现和稳定性完全没问题，但车身结构上的不足就会在一定程度上影响骑行效果，所以它只适合佛系摩旅。
踏板摩旅无外乎车子质量是否稳定，骑行三角是否合适，发动机震动大不大，减震舒不舒服，通过性好不好这些，以上任何一样条件达不到，旅途感受都会变得很糟糕。至于油箱续航，储物空间这些，可以用尾箱边包，便携油壶来补充。
姜戈外形挺酷，质量将就吧，好像发动机不怎么高级，三阳提供的，减震这些应该勉强够用，摩旅还是能够适应的，这辆车的价值主要在外观上
在济南上下班单程25公里，买个什么样的踏板比较好
题主身高180，体重80Kg，要求车子皮实耐用，省油，好维修，新车或者是两年内的二手车均可以，预算15000。
题主从网上先看了一下三款车：豪爵AFR125、五羊本田NCR125和新本的NS125LA，但没去店里看过实车。
其实从网上看图片和店内看实车区别还是挺大的，一个是色差，一个是大小，还有舒适度和试驾体验，特别是您180的身高，在单程通勤25公里的前提下，更应该去店里亲自感受一下坐姿和腿部伸展空间。
下面就我所知来谈一下个人观点。
作为180的身高，考虑到驾乘舒适度、安全性、品控与油耗，最好加点钱直接上新车价格17680的豪爵UHR150或者是二手车。
单缸水冷两气门发动机，最大功率10.6kw/8500，最大扭距14.2Nm/6500。坐高760，整备质量140Kg，油箱容积8升，平均油耗2.3，车长1.95米，轴距1315，前后德国博世双通道ABS，德国欧司朗LED大灯，本田制锁无钥匙启动，日本电装AISS怠速启停系统，日本电装Fi系统，日本F.C.C.离合器蹄块，日本阪东皮带，双USB充电口。
这款车目前属于畅销车型，豪爵的品控自然是没得说，性价比高。
油耗方面与125cc的也没有多大悬殊，售后网络健全，维护保养方便，关键是做为180身高的您骑上它最起码像你的车，腿部伸展空间大，不会是那种骑狗的感觉。
当然了，您看的那三款125也不是不行，但是我首先感觉很奇怪的就是您既然是身处济南，为什么不优先考虑一下铃木UY125呢？
搭载了铃木超级芯发动机，同等价位的125排量踏板车中性价比超高。最大功率6.9KW/7000，最大扭距10Nm/6000，压缩比10.3：1。配备原厂快拆式尾箱，敞开式前物箱，驾乘空间大，整备质量112Kg，车身长度都是2.03米，座垫长度67公分，油箱容积6升，官方平均油耗2.1升，22款UY则配备了前后腾森半热熔防滑胎，防滑效果好，安全性提高。
23款则在22款的基础上升级了透镜LED大灯，紫罗兰汽车涂装工艺轮毂及透气、防滑的座垫材质。
加装护杠之后的UY则和你的身材更加匹配。
五羊本田的NCR（9990-10990）和新本的NS125LA（11900-12300）均采用鲨动力发动机，最大功率6.6Kw/7500，最大扭矩9.87Nm/6000，压缩比9.8：1。
NCR车身比较宽大，特别是前脸，CBS联动，LED灯光，高配版采用无钥匙启动。因原厂不配备尾箱，所以车身长度为1.87米。
LA属于复古车系，配备了CBS和无钥匙启动，LED光源，车身长度1.76米。对您来说明显小了一点，但是如果您真是喜欢复古风当然可以考虑，个别大块头骑手还喜欢骑巧格呢，萝卜白菜各有所爱吧。
但实际上本田合资系列的好车还是搭载ESP或者是ESP＋发动机的踏板车，比如说睿御110、Lead125等车型，该动力总成也一直是国产厂家逆向研发的重点。
豪爵的AFR，官方指导价10380-10680，实际售价9680-10000，原因大家都很清楚。
采用自主研发的ESS发动机，最大功率6.6Kw/7500，最大扭矩10Nm/5000，压缩比9.3：1。车身长度2.03米，看帐面数据偏重于低扭，应该提速快，但实际则不然，这和它的功率和压缩比低有较大关系。无论是前期提速还是后期动力输出都和UY有较大差距。
说到这里小编忍不住吐槽一下：仿版就是仿版，你仿得再像也还是仿版，也还是做不出来铃木超级芯发动机，毕竟心脏好才是真的好！
我单程45一天100公里，骑得铃木优友，平均2.1个油，一天大约15元钱，单程50分钟左右，速度60_80之间，全套保暖加前档。
你提的这个问题，是否还要考虑经济，灵活和动力。
经济和灵活的话就是125_150，动力的话就250+。
踏板就这几种，125的铃木雅马哈本田豪爵系列都可以。250以上的就本田光阳雅马哈大阳都行吧
25公里已经很远了，你看的这几款都是小踏板，你的身高又很高，长距离开小摩托其实是很累的，而且长距离开摩托安全又是一个相当重要的因素。另外长距离也考虑续航能力，虽然摩托也可以去加油站加油，但是如果去的次数太勤也不是很好的体验。
你这个距离，更多的需要考虑驾驶舒适感，续航能力，安全能力，翻译一下就是，座高及座椅材质，减震能力，轮胎情况，油箱是否足够大，是否带前后abs,ars等安全配置。
一般125的车子是很少带前后abs的，且油箱偏小，基本没啥减震，座高也有限。
其实你更应该看一下150及250的车子，价格新车可能会超你的预算，但是会比较符合你的通勤需求。
pcx160济南多久到货
该车供货周期为三个月至半年左右，所以打算购买此车的车主要提前做好准备。
该车由五羊-本田在国内生产制造，售价为22900元。采用157cc的发动机排量，11.8kw的最大功率，以及传动边盖，都证明了它与海外版PCX160使用相同的、全新eSP+水冷四气门发动机。
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