jh6牵引车是哪个桥驱动
根据我的了解，JH6牵引车通常是由后桥驱动的。这种驱动方式是指动力从发动机传输到后轮上，带动车辆行驶。JH6牵引车使用后桥驱动的设计主要是为了提高牵引车辆的牵引力和稳定性，以适应长途运输和载重工作。这种设计通常能够使牵引车在拖曳货物或行驶时提供更好的牵引力和加速性能。
请注意，不同的车型和品牌可能采用不同的驱动方式，所以在具体选择车辆时，建议您查看车辆制造商提供的详细规格信息以了解确切的驱动方式。希望我的回答能够帮助您理解JH6牵引车的驱动方式。如果您有其他问题，欢迎再次向我提问。
采用潍柴WP13 550马力发动机，最大扭矩2550牛米，变速箱为法士特12挡S系列直接挡变速箱，驱动桥搭载了一汽自主的加强型457单级减速桥，速比2.688，配备295/80R22.5低滚阻轮胎。
冷链物流发展前景怎么样
据Global Info Research研究显示，2020年全球冷链物流收入大约264370百万美元，预计2026年达到462780百万美元，2021至2026期间，年复合增长率为15.0%。
希望以上信息对你有所帮助，我们是Global Info Research， 一家慧聚全球行业信息的研究机构！
客观地说，我国已进入冷链物流产业高速发展期，未来发展前景可期。
近年来，随着我国经济社会的发展，国家和企业对农产品冷链物流的重视程度不断提升。国家、各省、经济较发达的地级市等，均纷纷出台自己的政策、措施。特别的，2017年，国务院更是印发了《国务院办公厅关于加快发展冷链物流保障食品安全促进消费升级的意见》，为推动冷链物流行业健康规范发展给出了新的方向。所以说，我国冷链物流已进入了高速发展期。
就产业的价值而言，我们对比就地销售的农产品，可以发现，由于专业化种植、规模化种植，农产品生产后，在产地根本难以消耗全部。而农产品全程冷链物流实现了跨远距离、跨长时间的存储、运输和购买，由于用户对农产品的质量安全更为关心，而选好的优质冷链运营商，将进一步降低农产品的冷冻和物流成本，并提升服务水平。所以，冷链物流行业前景广阔。提高质量、服务等，将可以很好地融入产业，成为其中的佼佼者。
做冷链物流我感觉很有前景，随着网购越来越发达，人们需求量越来越大，物流种类的需求量也越来越大，冷链这块也是非常的需要，比如我这里我是内蒙赤峰，锡盟离我这六百公里，如果我需要冷冻肉食品，按理说一天就能到，可是我得排着，也许当日达，也许三日达，这说明了物流紧缺，不方便，北方还好一些，往南方调运更需要冷链物流一块，一年四季都是有特别大的需求量。
如今物流是一块肥缺，运输类最稳定的收入，南北大调运的需求越来越大，原来买小龙虾做不过来，如今有的物流就能给送到，这就说明了冷链也在不断的补充队伍，内蒙的优质牛羊肉可以直接到达南方，不用走中间环节。
南方冷鲜类也可以很快的到达北方，
目前的新零售也在不断完善，以后就可以当日达，比如京东有些产品就可以当日达，阿里巴巴也会逐步完善落实，从这点来看，就会需要冷链物流，我个人觉得以后物流链的便捷速度，才是决定平台的服务水准，谁能把顾客需求最好，最快送到消费者手中，谁才是消费者喜欢的。会以物流的服务效果进行评比。这是我个人的看法。仅供您参考。我是赵国峰zhaoguofeng希望和大家交流，学习。
我国的冷链物流业务目前主要为食品生鲜和药品两个领域。冷链物流是一个系统工程，包括产品的生产、贮藏运输、销售各个环节处于限定的温度区间，以保证产品质量同时减少过程损耗。
冷链物流的服务模式：运输型、供应链型、平台型、城市配送型、仓储型等。
在消费升级和电商驱动下，生鲜电商产品快速发展，冷链物流迎来发展机遇
随着互联网的普及，电子商务和移动支付的快速发展，网络购物以其便捷、支付方便、产品丰富等优势，已经成为我们生活中重要的购物方式。其中，生鲜食品和农产品也成为其重要成员，但是农产品通常都会有保质期短不易保存的特点，这就对物流的要求高于普通的商品，这也就带动了冷链物流的快速发展。只有配套先进的冷链物流系统，农产品才可能真正意义上乘上电子商务的快车，实现真正的夸地域的流通。同样，生鲜食品也有这在常温下运输易腐烂变质，很容易造成销售环节食品品质低下，耗损率高等问题。冷链物流是解决生鲜食品和农产品运输的关键途径，其发展空间和发展机会是产业发展必然要求。
医药产业的发展，亟待医药流通的先进冷链物流支持
我国医药工业近几年发展快速，其中医药流通是医药产业链的重要环节，比如疫苗的运输条件要求非常高，要求全程凌莲，一旦运输过程中出现温度异常，后果不堪设想。所以，布局医药行业的冷链物流是未来行业发展的重要方向。根据我国医药流动的数据来看，预计2020年我国药品的冷链物流市场规模将达到1200亿元，市场发展空间巨大。
我国处于行业发展初期，发展前景广阔
和国际发达国家冷链物流产业相比，我国鲜活农产品冷链流通比例远远低于欧美发达国家的水平。欧美的肉禽的冷链流通率高达百分百，蔬菜和水果也已经高达95%。从中可以看出，我国冷链物流的发展潜力巨大。
目前我国冷链物流的行业痛点
1、行业发展迅速，但是发展不均衡，产业集中度较低，进入门槛低，百强企业的集中度仅为10%，产业整体呈现企业散乱小的状态；
2、冷链运输市场无序竞争，价格体系混乱，空驶率高。冷库运营集中度也较低。
3、90%的冷链企业为区域性，以运输为主。
国际先进的商业模式
美国：企业分工明确，各司其职；科技水平高，科技投入大。
荷兰：运输网络发达，涵盖海陆空；标准化生产，缩短冷链物流链条。
日本：专业化和自动化水平高，而且完善了需求预测机制。
我国的行业巨头已纷纷布局冷链物流
京东：2016年成立了生鲜事业部。其快速布局，已经由仓配服务、原产地生鲜产品服务以及B2B服务等模式。其已在13个城市配件冷链仓。其优势为：电商巨头，具有流量优势；品牌效应，品质好，配送快；自建冷链物流系统，为B2C、B2B提供全程冷链物流的解决斱案。
苏宁：已建冷链库近17座，覆盖全国173省。将精品超市和冷链相结合。
顺丰：依托其快递业务基础，快速布局冷链物流，同时发力食品冷库和医药冷库。网络覆盖 104 个城市及周边区域，其中有 51 座食品冷库、108 条食品运输干线，3 座医药冷库、12 条医药干线。其冷链物流具有定制化包装、高蓄能冷媒温控技术，仓储温度、湿度异常预警监测系统，GROUND 陆运资源交易平台衔接车辆 GPS 全球定位系统及车载温控实时监测系统，与顺丰冷链网络无缝对接。食品冷库运营面积 22.4 万平米，实现 7*24*365 的全天候客户服务；医药冷库 2.4 万平米，已获得《药品经营许可证》、《GSP 认证证书》、《医疗器械经营企业许可证》以及国家食品药品监督管理部门对“开展药品第三斱现代物流试点工作的批复”等全部认证及经营许可 ；冷藏车 916 台，其中经过 GSP 认证车辆 244 台。
申通：成立专门的冷链物流子公司，发力拓展冷链业务。冷链业务以上海作为试点城市，依次不断复制到其它区域和城市。冷链配送类客户 75 家，平均库存 SKU450 个，库存利用率达到 90%。
行业未来将进行产业整合，提高整体盈利水平
产业结构优化，行业集中度提高，服务水平和盈利能力会大幅提高
面对目前行业存在的运营分散，使得行业内的企业各自为政，无法形成规模效应。未来，行业将会进行资源整合，将会淘汰一批小企业，从而优化行业调度，提升冷链物流行业整体的盈利水平。所以，未来将会有更多的并购和产业整合。
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