hud抬头显示结构
挡风玻璃HUD的工作原理是通过投影将行车相关的信息投影到驾驶员前方的透明介质上。
从整体接口来看，我们可以参考日本精机给BMW做的一款HUD来分解，从整体结构来看，主要包括主控PCB板、LED光源单元、显示部分和镜面部分。总共这里分了三块PCB板，主控PCB板、光源PCB板和显示转接板。
LED光源部分：LED需要提供足够明亮的光以使驾驶员清楚地看到投影的图像和信息，这里设计了一块独立的LED阵列板。由于投影显示的效果由投影光线的亮度和环境光亮度一起决定，所以这里的LED的亮度是需要由足够的。
汽车抬头显示器原理
汽车抬头显示器通过将图像投射到驾驶员的视野范围内，实现了无需转移视线即可获取信息的效果。
它利用透镜和反射镜，将显示器上的数字和图像通过光学投影技术投射到特定位置，通常是挡风玻璃上方的区域。驾驶员可以通过抬头就能看到诸如车速、导航指引、警告信息等实时的车载信息，方便又安全。
这种显示器通过这种方式帮助驾驶员保持对道路的关注，减少了因目光离开前方而导致的驾驶风险。
什么是抬头显示功能
抬头显示功能简单来说，就是利用光学反射的原理来将导航、车速、油压、胎压、蓝牙电话等系统信息，投影到前挡风玻璃上面。有些车辆会投影到专门设置的玻璃上，并且还会显示出彩色。这样在行驶的时候，车主就不需要专门低头查看仪表盘来知道车辆的信息。
在驾驶的时候，抬头显示器（HUD）能够将车辆和路况信息都显示在前挡风玻璃处，帮助我们掌握车辆的速度，正确的行驶路线。最重要的是，我们不需要低头查看这些信息。通过将重要信息显示在我们的视野中，能够让我们更安全地驾驶汽车。
汽车抬头显示器就是把时速、导航等重要的行车信息，投影到驾驶员前面的风挡玻璃上，让驾驶员尽量做到不低头、不转头就能看到时速、导航等重要的驾驶信息。HUD抬头显示功能最初源自于军用战斗机（果然高新科技都是从军事领域逐步下放的），主要是为了使战斗机内的飞行员能够直接通过玻璃座舱盖获取所需的重要信息（通过全息投影的方式投射），从而能够在瞬息万变的战斗中做到“人机合一”的境界。
抬头显示系统简称HUD，又被叫做平行显示系统，是指以驾驶员为中心、盲操作、多功能仪表盘。
HUD抬头显示的起源于战斗机的光学瞄准器，最早出现在第一次世界大战上，到了第二次世界大战时开始被广泛运用。随着科技水平的提高，该功能不再被视为军事核心技术之后，便被逐步应用到了汽车领域，也就是我们目前所熟知的HUD抬头显示功能。在最初，该项功能一直被应用于各品牌的豪华旗舰车型上，并将其作为主要的卖点宣传，但随着技术的下放，HUD抬头显示才得以在近段时间活跃在大众的视野之下。
它的作用就是把时速、导航等重要的行车信息，投影到驾驶员前面的风挡玻璃上，让驾驶员尽量做到不低头、不转头就能看到时速、导航等重要的驾驶信息。
抬头显示系统又叫做平视显示系统，简称HUD。HUD的起源于军用战斗机的飞行辅助仪器，最早是在第一次世界大战上面出现。HUD能够通过全息投影的方法来将飞机的相关信息投影到前挡风玻璃上面，这样飞行员不用通过低头看仪表，就能最快知悉飞机的状况。
如今，HUD已经被越来越多的车型配备了，这样一来，在驾驶的时候车主可以更加集中注意力，提高行车的安全性。
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