本田CRV混动和冠道1.5T怎么选择
这是一个大小的选择。
城市拥堵、停车难的话，肯定是车越小越舒服。
跑高速长途坐的舒服拉的行李多肯定是车越大越舒服。
其实紧凑级车型就是兼顾这种既不太大的车身又具备一定的空间。
crv就是紧凑级，空间比冠道并没小多少，完全够用，跑长途并不会短板，跑城市更灵活。
建议你考虑crv。
有朋友咨询问：“本田C-RV混动和冠道1.5T该怎么选？”
【李耳推车】说，本田C-RV混动和冠道1.5T不知道该怎么选，可以试试拿自己预算价位的车型，从动力经济性、质量口碑、主被动安全配置等方面做个比较。
首先，动力经济性，冠道被碾压。
本田C-RV搭载的是本田经典混合动力系统“2.0L阿特金森循环自然吸气直列四缸发动机+i-MMD混动系统”。这套系统在19、20年两度入选美国沃德杂志评选的“世界十佳发动机/动力系统”。而且，在第十代雅阁（ACCORD）锐·混动、奥德赛（ODYSSEY）锐·混动两款车型上的实力表现有口皆碑。
单纯在动力经济性方面，锐混动版的本田C-RV碾压1.5T的冠道。一方面，以最大扭矩315Nm的电动机起步、动力强劲，推背感足，而且节油经济。
加速时，发动机和电机同时提供动力，百公里加速轻松破10s。
其次、质量口碑，半斤八两。
C-RV和冠道的月度销量比大概是3：1左右，车质网提供的车主投诉量数据大概也在3：1，C-RV和冠道的质量口碑，半斤八两，连最为车主们诟病的问题都基本相似。
主、被动安全配置，C-RV锐混动完胜冠道。
除掉相同项，相同价位，冠道与C-RV相比，安全配置显得稍显寒酸。
不止安全配置，其他如辅助/操控配置、防盗配置，C-RV都优于冠道。甚至，这款C-RV混动还配有主动降噪装置。这对于本田最为人诟病的噪声问题，无疑是极大的改善。
顺便说一下的是，混动版的车型，其噪声表现一般都会比同平台传统车要好。原因是，引入了驱动电机，而正常工作时，驱动电机的噪声要比发动机低很多。
纯电行驶时，驱动电机驱动，当模式切换，需要发动机介入时，为了让发动机介入工作时，整车的噪声表现不会过于突兀，车辆都会进行一些主动的降噪处理。
不过，空间方面，冠道确实要比C-RV大，毕竟两款车根本就是不同级别的SUV。不过，除了空间，从上面的分析来看，C-RV混动更安静更省油动力更强，冠道跟其比起来，感觉真是一无是处。
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本田CRV作为一台非常适合家用的紧凑型SUV车型在国内市场上已经热销了相当长一段时间了，而且即便目前车市整体行情并不理想，这个细分市场竞争也越来越强的情况下，CRV的市场表现却一直强劲。当然，也会有相当一部分消费者在考虑CRV的时候也会去考虑另一款即便比CRV更高的车型，那就是同样是本田车型的冠道，这台本田中型SUV同样也有着很强的竞争力，那么同样的预算到底是选择一台CRV的混动车型还是选择一台冠道的1.5T车型呢？我们今天就来聊聊这个问题。
CRV和冠道的基础产品力怎么样
其实提起CRV相信很多人都已经很熟悉，一方面，CRV自身在国内市场上的保有率非常高，无论是老款车型还是现款车型，我们在路上随处都可以见到，另一方面，本田家族的车型都有着“浓浓的本田味”，而这个本田味被一部分本田粉丝称为“本田硬”，说白了就是本田车型的调校都更偏向于操控，即便CRV是一台SUV车型也不例外。
虽然CRV的车内空间表现完全是家用SUV的表现，甚至同级别车型当中也少有能在车内方面媲美CRV的，但是CRV的底盘调校却一点都不“家用”。充满韧性的悬挂能够清晰的反馈路面信息，而方向盘的阻尼感也恰到好处，对于驾驶者来说，这台CRV算得上是一台很好开的车，不过对后排乘客来说，可能就又是另一个情况了。
毕竟CRV的悬挂并不是舒适性调校，而且由于本田一贯在某些方面的“不屑”，所以这台CRV的隔音表现也并不是很好，所以可能相比起驾驶者对于这台车的喜爱，除了空间之外，家里的其他人对它的感情并没有那么深。
而冠道就是完全另外一个情况了，就算我们说冠道完全是为了国内家庭除了驾驶者之外的所有家庭成员量身订造的车也完全不为过，毕竟这台冠道和本田家族几乎其他全部车型都不一样。首先冠道的后排空间表现就足够令人吃惊了，后排地板宽敞得足够躺下一个人，在此之前还从没有这个级别的车型有过这么大的后排空间。
而在整车的调校方面，冠道也完全是舒适性取向，当你第一次开上这台冠道的时候，你甚至会怀疑，这还是当年的本田么，“软绵绵”的悬挂支撑让你怀疑自己开的其实是一台丰田汉兰达，甚至就连方向盘也变得比其他本田车型更轻，对于驾驶者来说，这并不是一个好的变化，但是相信车内的其他人一定都会欢迎这样一台冠道的。对了，还有一个地方要说一下，那就是这台冠道的隔音效果也要比其他本田车型更好，这一点无论是驾驶者还是乘客相信都会更喜欢。
在CRV和冠道当中应该如何选择
那么消费者在CRV和冠道当中应该如何选择呢？我们可以发现其实混动版CRV和1.5T的冠道在售价上是有非常大的重叠的，而那么同样的预算我们分别能在CRV和冠道哪儿得到什么呢？其实CRV上也有1.5T动力总成，那套动力总成和冠道上的这套1.5T动力总成是一样的，而相比较来说，混动CRV无论是在动力表现上还是在油耗表现上都要比1.5T的CRV更好，考虑到冠道比CRV更重，车身也更大，所以混动CRV毫无疑问在动力和燃油经济性上都要比1.5T的冠道好。此外，CRV的操控性比冠道好，舒适性和空间表现却没有冠道强。
对于一般的家庭消费者来说，混动CRV会是一个比冠道更好的选择，因为我们通常使用前排的几率会比后排大得多，对操控性的要求也要比舒适性和空间更多一些，在CRV空间已经完全足够的前提下，CRV使用成本更低，同时也更讨驾驶者喜欢，这个时候为什么还要去为了空间追求更大但是却并不好开，动力也不是那么足的冠道呢？
以上
冠道1.5T的发动机多少有点小马拉大车，动力可能会差一点， 但是空间大。CRV混动2.0自然吸气加持电机驱动，动力充沛，油耗超低，主要看你买车的用途，两款车都是口碑车型都值得入手。
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