这样配电脑可以吗？会不会有兼容性问题存在
谢谢邀请。
- 看到这个配置单，我想到的是你的预算应该是不高的,所以你的硬件都是几年前装机配置。就我的感觉而言，是没有必要配这样一部电脑的，你这个钱不如去找熟悉的人淘一台二手，可能都要比你配的这个要好。
我用一台我们办公室用电脑来给你说吧:这台主机预装WIN10家庭普通版，开机50%内存占用很正常，10秒也能开机了，我升到专业版，总之运行还可以。这个配置，做一般的设计是没有问题的，我用PS和AI都很流畅，集显的显存是2G。至于运行模拟器，我有用过MUMU模拟器，开模拟器内存就到80%以上了，开游戏那就是卡卡卡，玩游戏？那是不可能的。简单来说，这就是一款办公电脑，和游戏无关。这台主机，现在应该不到3K的价格了。
考虑打你的预算，我建议你分期买一台好一点的，总好过去配一台过气的电脑。
- 考虑打你的预算，我建议你分期买一台好一点的，总好过去配一台过气的电脑。
这是个人浅见，各位同仁有什么好建议，可以来一起讨论。
如果组装电脑，首先要确立一个态度，花最少钱配出适合自己需求的才是最合适的，这才是diy的精神。
电脑无需刻意强调新旧和二手。当然买新的好，但是钱由谁来掏，想想心里就清楚了，再说新的电脑用两年一样旧了。正规的cpu和内存正常使用根本就不会坏。
电脑稳定性好坏与各个配件稳定性直接相关，其它电源风扇主板也不能忽视，性能再好的电脑，没有稳定性，对设计者来说是灾难性的，哪怕是偶尔的蓝屏，就会让你几天的成果付诸东流。刻意强调性能，就会减少其它配件的预算，容易造成电脑容易形成稳定性的隐患。
题主的配置虽然旧的，只要配件配好，选口碑好的，是有利于电脑硬件的稳定性的，与win10等新系统兼容不存在问题，只要有驱动，就可以了。
根据固态硬盘的特性，寿命有限，一旦中彩故障，其存储于里面的文件，难以恢复，建议增配机械硬盘，好处有：
一是增加不了多少预算
1t全新硬盘二百元左右，500g二手才几十元。
二是有利于发挥固态硬盘的性能
把一些不常用的、对读写速度要求不高的文件存储于机械硬盘，就能让固态空出更多的剩余空间，固态硬盘的剩余太小是非常影响固态硬盘的读写速度的。
三是有利于文件的安全性
一些重要文件，比如设计成果可以存储在机械硬盘中，一方面可做备份，另一方面就算机械硬盘出现问题，还是有很多办法恢复文件。
打字不容易，大家觉得有用就给予关注点赞吧。久久百事通为您答疑解惑。
这样的配置使用是没有问题，但是这配置主板和CPU 内存条，都过时了，现在都8代了，你还用3代，B75都停产好几年了，有也是二手货，CPU旧也就无所谓，不要让人把你给骗了。
沈飞研仿的歼11，歼16系列与苏霍伊的侧卫系列哪个更强呢
谢邀！个人对苏27/歼11系列的感觉如下：
苏27SK与歼11基本一样，或者说歼11A是苏27SK的仿制型号。
歼11B则是沈飞对歼11A的一次中等规模的改进，主要标志是加装无源相控阵雷达，改进飞行控制系统，可能还参照了苏30MKK的设计，歼11B整体性能相较苏27SK已有较大提升。
网上出现的歼11D应该没有成规模装备空军，沈飞研制这个改型的目的，是对歼11B进行大改，加装了有源相控阵雷达，换装WS10发动机；后期因为歼31工程，其出现的意义已不大，故歼11D技术移植到歼15上。
结合了苏27系列之苏-33T-10K-3和歼11D技术，根据中国海军舰载机需求设计的歼15，在技术水平上已全面超越了苏27系列（也包括美国制F15、F15J、F15K），但在前鸭翼的控制技术上并没有超越苏35（可能还是气动外形与中心计算机一体化控制技术的问题），整体空战性能接近苏35，近距格斗性能略差，增加了对海攻击、伙伴加油的技术，能挂载中国最先进的对空、对海导弹。
歼11BS可能有两方面的考虑，一是试验忠诚僚机，二是指向歼16；应该也参考了苏30MKK的技术，对飞行控制系统及雷达进行了全面改进，气动布局也进行了修型，换装WS10发动机，性能全面超越苏30系列，是一型多功能的战机，空战性能与苏35基本相当。
歼16大约是歼11系列的最终改型了，集歼11系列改型成果之大成，能空战、能对地、对海攻击，该型号主要是全面替代轰7、强5系列，与歼20搭配，完成精确打击目标的任务。
由于歼20/歼31的出现，歼11系列的改型可能已基本到位，再往后应该是维持型号的需求了。随着歼35的服役，歼11系列也将逐渐退入二线，但其中的多次改型，对沈飞掌握现代航空器设计理念、技术、积累经验，锻炼队伍，起到了不可替代的作用。
由于歼20/歼31的出现，歼11系列的改型可能已基本到位，再往后应该是维持型号的需求了。随着歼35的服役，歼11系列也将逐渐退入二线，但其中的多次改型，对沈飞掌握现代航空器设计理念、技术、积累经验，锻炼队伍，起到了不可替代的作用。
有关苏-27家族的两个发展谱系孰优孰劣的问题，这个只能用各有优劣来形容，因为这两个谱系的发展总思路完全不同。
苏-27重型歼击机作为上实际七八十年代苏联研发的一种性能优异的战斗机，其后续能在国内外家族化发展，主要和当时那段特殊的历史背景有很直接的关联性，正是这种特殊的历史背景最终导致了苏-27战斗机在中俄两个大谱系中各自走上了一条完全不同的发展道路。
我们都知道，其实中国之所以最终能和苏-27牵扯上渊源，主要还是苏联最终走向了解体，承盘了苏联绝大部分军工产业尤其是航空工业的俄罗斯国内却是百废待兴；原来苏联极力推荐出口给我们的米格-29也最终换成了苏-27.
在俄罗斯的发展道路上，由于国内经济低迷、各行各业百废待兴，俄罗斯处于一个衰退的大背景之下，其中俄罗斯的航空工业亦是如此。随着对于航空工业的投入大幅缩减，俄罗斯没有能力再去研发传承、发扬苏联时期航空工业的辉煌，只能用“吃老本”来形象的形容。因此基于苏-27成熟的机体平台，俄罗斯先后搞出了苏-30、苏-34以及苏-35战斗机，逐步在航空工业领域发展出一条推崇“机动性”的矢量发展道路，形成了俄系苏-27家族的一大特色，从苏-30第一次尝试，到苏-35成熟经验四座，俄罗斯的苏-27家族逐步壮大，自成一系。
中国在获得苏-27之后，不仅仅是单纯的购买成品，同时购买了授权生产；将俄罗斯授权的型号自己命名为歼-11，通过对歼-11的组装摸索，中国在短短的几年内就完全掌握了苏-27的优异机体设计；而后立即针对苏-27与身俱来的——落后航电系统，进行了国产化，通过换装国产机载雷达、航电设备、发动机以及国产机载武器系统，最终在本世纪初期高出了中国苏-27的第一个家族型号歼-11B战斗机，后续又拓展出了歼-11BH双座型。
中国和俄罗斯在苏-27后续的发展中有一个共同点，那就是都是沿用了苏-27优异的气动布局设计。中国人在使用过程中，对于苏-27战斗机的航电设备落后有着深刻的认识，因此中国开始使用国内技术填补这一短板，成就了一个具有中国特色的发展道路。
随后中国借助歼-11优异的气动布局发展了第一款重型舰载机歼-15，而后又在歼-11B的基础上，发展出了苏-27系列航电、机载武器系统处于顶尖水平的歼-16多用途战斗机，成就了苏-27在中国发展的巅峰作品。歼-16使用了国产达到世界先进水平的有源相控阵机载雷达系统和武器系统，使其具备了“看得远、打得准”的独特信息化作战优势，成为中国苏-27家族中的代表作品。
综上所述，俄罗斯在苏-27的后续发展中，走的是一条强调机动性的发展道路，使用矢量发动机填补了航电领域的劣势；中国的苏-27家族则是在航电和机载武器系统领域不断的逼近和赶上国际发展先进水平，尽管机动性受制于航发和国际同类机型比略有差距，但却有着明显的信息化作战优势，比较符合国际主流强调信息化作战的发展思路。
因此，中俄两国在苏-27系列战斗机的后续发展中，走的是两条完全不同的发展道路，走出来两条各有特色的发展特色。
买苏27苏30的年代可久远了，那时候还没有先进的歼10歼11和枭龙，而且有歼10后就不买了。而且初期的歼10技术还不太成熟，真正技术成熟的是歼十b，即使歼10a不成熟，各方面也领先了苏30。苏27苏30技术过于落后，当年苏27直接淘汰，苏30由于数量过多，依靠国内技术力量对其升级，勉强作为二线战机服役，我们升级过的苏30可不等于原版的苏30，强大的多。枭龙虽然不是中国战机，是为巴基斯坦研制的战机，但也是依靠国内技术力量研制的，研制成功后，将技术转移到巴基斯坦。枭龙，歼10歼11代表了中国最先进的三代机水平，苏30mki代表了印度的最先进科技水平，倘若我们的枭龙不如苏30mki，也就意味着611所和成飞的技术水平不如印度技术水平，不如印度斯坦航空公司，你认为这可能吗？老板的枭龙服役时间也很晚，巴基斯坦基本是在2010年之后生产的，生产成本也很高，而且生产的不多，后来转为生产枭龙2，技术更为先进。至于最新版的枭龙3，生产成本奇高，超过了苏35，生产成本仅次于歼10。生产成本的上升也带来了技术性能的提升。既是老板的枭龙，对苏35的电子设备也是碾压的存在。
买苏27苏30的年代可久远了，那时候还没有先进的歼10歼11和枭龙，而且有歼10后就不买了。而且初期的歼10技术还不太成熟，真正技术成熟的是歼十b，即使歼10a不成熟，各方面也领先了苏30。苏27苏30技术过于落后，当年苏27直接淘汰，苏30由于数量过多，依靠国内技术力量对其升级，勉强作为二线战机服役，我们升级过的苏30可不等于原版的苏30，强大的多。枭龙虽然不是中国战机，是为巴基斯坦研制的战机，但也是依靠国内技术力量研制的，研制成功后，将技术转移到巴基斯坦。枭龙，歼10歼11代表了中国最先进的三代机水平，苏30mki代表了印度的最先进科技水平，倘若我们的枭龙不如苏30mki，也就意味着611所和成飞的技术水平不如印度技术水平，不如印度斯坦航空公司，你认为这可能吗？老板的枭龙服役时间也很晚，巴基斯坦基本是在2010年之后生产的，生产成本也很高，而且生产的不多，后来转为生产枭龙2，技术更为先进。至于最新版的枭龙3，生产成本奇高，超过了苏35，生产成本仅次于歼10。生产成本的上升也带来了技术性能的提升。既是老板的枭龙，对苏35的电子设备也是碾压的存在。
当世最强侧卫，当属沈飞歼16。
苏27系列（北约代号：侧卫）是前苏联在上个世纪70、80年代为抗衡美国F15而研制的一款双发重型战斗机，也是前苏联战斗机研制的巅峰之作。
虽然在研制过程非常坎坷，甚至一度推倒重来。但是浴火重生的苏27凭借升力体机身+带边条翼的后掠翼布局，兼顾载荷航程性能和机动性能，成为与F15并肩的三代机之王。
而对于苏27这一款发展潜力巨大的平台，苏/俄也不遗余力的通过引入新的技术对其不断发展，诞生了苏30、苏33以及苏35等经典机型。
苏/俄对侧卫持续不断的改进在苏35这个型号上可谓集大成，与之前的型号相比，苏35的改进主要集中在以下三点：
1、增强机体结构，使得机体寿命达到6000小时，根治了苏27家族的“软骨病”‘；
2、使用推力增加、飞-火-推一体带矢量功能的117S发动机，而且引入电传飞控，大幅提高了机动性能，尤其是过失速机动性能；
3、使用俄罗斯较为先进的航电系统，尤其是“猎豹”PESA雷达，一定程度上改善了苏27饱受诟病的落后航电系统。
经过上述改进，脱胎换骨后的苏35可谓是“终极侧卫”，在全世界范围内也是最好的三代半战机之一，在俄罗斯五代机频频跳票的情况下，苏35在未来一段时间内将是俄罗斯空天军制空作战的支柱。
某种程度上，苏57才是终极侧卫，虽然戏谑之言，也可见苏27对俄罗斯空天军挥之不去的影响力。
除了俄罗斯，世界上另一个传统俄制战机用户---中国，也是侧卫系列的拥趸。而且通过近30年的引进和自行生产，中国目前已经反超俄罗斯，拥有数量最多的侧卫机队。
对于苏27这样的双发重型战机，中国空军（还有海军航空兵）非常喜欢，在引进之初就下定决心进行国产化，从来料组装性质的歼11，再到换装国产航电和发动机的歼11B，还有参考苏33原型机+国产航电的歼15，最后成就国产侧卫的终极型号---歼16。
在某些军迷的眼中，侧卫的国产化可谓是毁誉参半，而研制单位的“慎之又慎”更是让很多军迷奚落甚至嘲讽。但是笔者觉得，抛开情绪化的“山寨”之说，国产侧卫不仅在较短时间内撑起了中国空军的脊梁，而且还提升了中国军机研制水平。半吊子军迷老是揪着外形不变的“山寨”，岂不知通过换装国产先进航电和武器系统，国产侧卫在综合性能上已经超越了老师傅。
这又陷入一个另军迷撕逼无数的话题：歼16和苏35到底谁更强？
笔者的观点，歼16和苏35作为中、俄两国分别拿出的“终极侧卫”，两者各有优劣。苏35平台性能更好，机体结构和机动性方面胜出；而歼16通过采用以一台国产AESA雷达为核心的先进航电系统，以及配套的国产先进武器，在航电和武器方面更加出色。在综合性能上，歼16超视距空战和多用途能力更佳，而苏35在近距格斗方面略有优势。考虑到我军未来的作战需求和世界空战发展趋势，综合比较歼16略胜一筹。
当然，笔者的这个结论肯定也会引起一些朋友如下的反驳：歼16如果真的强于苏35，那么为什么我国还购买苏35？
对于这个问题，有读者朋友愿意替笔者解释两句吗？
以上内容是万老网对最强组装电脑配装的问题就介绍到这了，希望介绍关于最强组装电脑配装的2点解答对大家有用。
