天津有哪些电子厂
说一下西青开发区大寺这块的：
第一，五年前遍地都是电子厂，上下班人山人海，现在大都倒闭了！
第二，现在电子厂越来越好进了，相比以前省心多了。有很多是劳务派遣的，可以说保进去！
第三，工资较高的就是三星手机了，待遇超好！听说不要毕业证就能进了，现在进去的人也特别多！
第四，赛达新兴产业园和赛达国际工业城里也有很多电子厂，现在好多都在招工，从劳务那进去更容易些！
天津有哪些电子厂？这个问题问得好，我查了很多资料，买了很多书，请教了很多人，终于可以回答你这个问题了，希望我的回答可以帮助到你。
下面是我的答案，如果有不同意见大家可以进一步讨论：
众所周知，电子厂是安装电路板为主的厂，电子厂普工是做配合产品生产,例如像手机、电脑、电视机等电子元器件的生产、组装。天津有很多电子厂。电子厂分电路板和电子外接设备，简单流水线操作工，可以不用经验的，那都是流水生产，进去都有培训的。不用准备什么，只要身体健康，吃苦耐劳就可以了。。。应该不考试。至于开始的时候肯定要当学徒。每个岗位不同，不同的厂干的活也不一样,比如有的做电脑或者照相机外壳,有的是做数据线。进了工厂听人安排就行了。
西青有几家：三星，飞思卡尔，中芯国际，松下塘沽：通用半导体，西迪斯，DENSO,富士通天。
事业其实就分两种,想安稳做技术 想挣钱做业务类的操作员的,去哪个部门都一样。要是做工程师的话,去做采购工程师或者SQE,再或者QE。
相对于机械厂的工作环境，电子厂的环境还是比较干净的。电子厂也很注重5S的保持，公司领导之间都是一级压一级，层层分工，制度相对比较完善。工作的好与不好，还是要自己亲身体验之后才知道，年轻的人对新鲜的事物都比较好奇，总是喜欢换工作，其实在任何一个岗位，踏踏实实，认真负责。
长城汽车发源地
1998年6月，长城工业公司改制为长城汽车公司。
1999年，以销量及产量计，长城汽车在国内皮卡车市场排名第一，之后产销连年番翻，创下了惊人的增长速度：当年第一万辆皮卡下线，将中国皮卡热销推向了高潮。同年年底在国内同行中首家推出了四种底盘、五种不同规格的皮卡，成为国内品种最多的皮卡专业厂，有力带动了全行业的发展。
2000年开始从事整车配套的汽车零部件生产。年初控股国有企业华北汽车制造厂，成立“长城华北汽车有限公司”。下半年成立“保定长城内燃机有限公司”，引进国际先进技术，生产“长城牌”多点电喷发动机，当年6月份投产，年产能力8万台。
2001年6月，通过2000版iso9001认证，2000版iso9000标准是比1994版iso9000标准更加严格的标准,正式改制为“股份有限公司”。同时，再次注入巨资，高起点建成了国内同行业中规模最大、装备先进的现代化发动机生产基地。在国内首开先河，推出491qe智能化多点电喷发动机，并完成国家严格的标定试验，不仅实现了“身心一体”、自行配套，同时为国内几十家著名轻型车厂配套。现代化发动机生产基地的建成，标志着长城汽车进入一个新的里程碑。
长城汽车生产厂位于河北省保定市南市区，--------生产皮卡、SUV、轿车、房车
天津分公司位于滨海新区-----------生产轿车和H6等车型
哈弗分公司位于保定市徐水县大王店工业区---------生产H8、H9等高端SUV
长城华北汽车位于保定高碑店市---------生产风骏皮卡
俄罗斯分公司位于俄罗斯--------KD零件组装整车
长城汽车股份有限公司（GreatWall，简称：长城汽车公司）是一家集体所有制汽车制造企业，成立于1984年，总部位于河北省保定市，于2003年、2011年分别在中国香港和中国内地上市
比亚迪到底是干什么的
比亚迪这个企业要深挖其产业及背景，听上去还蛮有意思的。可能大家一提到比亚迪，更多人知道的是比亚迪是造车的，其实只要对比亚迪稍微有所了解的都知道，比亚迪的产业，不仅只有汽车。而且比亚迪做的产业还是蛮多的，按产业群来分的话，据说是分为电池、电子、乘用车、商用车、轨道交通五个事业群。
比亚迪初创于1995年，是手机电池生产供应商出身，具备100%自主研发、设计和生产能力，其产品有3C电池、动力电池、储能电池等领域，镍镉电池、手机锂电池出货量全球第一，成为全球第一大充电电池生产商。目前比亚迪拥有完整的电池产业链：从原材料、研发、再到设计，从制造、应用以及回收。
不仅于此，比亚迪的手机代工业务也迅速发展，其手机按键出货量全球排名第一，以及手机外壳出货量全球排名第二。比亚迪的电子及代工产业的发展非常迅猛，于08年初，比亚迪电子顺利拆分上市，成功打破了全球手机代工以富士康、伟创力两家独分市场的局面。目前，比亚迪的电池、电子客户包括诺基亚、摩托罗拉、HTC、三星、索尼爱立信、京瓷、飞利浦、华为、中兴、苹果、小米等全球知名通讯业巨头。
比亚迪进入汽车产业是在03年开始的，收购了西安秦川汽车有限责任公司后正式进入乘用车领域。直至08年，比亚迪进入新能源汽车领域，自主研发了全球第一款不依赖专业充电站的双模电动车——比亚迪F3DM双模电动车，并于同年12月15日在深圳正式上市。次年，比亚迪再次推出纯电动汽车。2009年，比亚迪用6000万元收购了长沙美的三湘客车，正式进入商用车领域。
2016年，比亚迪历时5年，投资50亿元所研发的跨座式单轨——“云轨”在深圳首发，并正式进入轨道交通领域。截止目前为止，国内有广东汕头、陕西西安、安徽蚌埠、四川广安、吉林、天津滨海新区、广西桂林、湖南衡阳、银川等多地已投建，国外已有菲律宾、巴西等多个国家投建。
比亚迪的牛掰之处在于多个行业领域内的多面开花，很多人知道比亚迪最多的也就是它是造汽车的，有人形容比亚迪，说它除了玻璃和轮胎，其他部件都是比亚迪自己生产的！不要以为造一辆车很简单，任何一个企业贵在精和专，涉及多个领域而又做到精的，也就比亚迪了吧，就连特斯拉这么明星的产品，仍然要看松下和LG化学支持电池供应，后期会和国内的宁德时代合作，而比亚迪人家自己就实现了造车各个领域的完美产品，比亚迪在电池领域，具备100%自主研发、设计和生产能力，它有着完整的电池产业链，而且也是全球最大的磷酸铁锂电池厂商。
比亚迪成立于1995年，而汽车事业部成立的更晚，是在2003年，它们的造车理念是自主研发、自主生产、自主品牌的发展路线，并矢志要打造真正物美价廉的国民用车，产品不但要先进时尚，还要符合中国文化的审美观念。比如现在的龙脸设计、王朝系列车，用中文字代替英文字母等。
相比于国际大品牌的车，比亚迪实在是太年轻，而如此年轻的企业做到了民族品牌的强大代表，生产的电车已经畅销欧美，混动车型和技术也是全球非常领先的，大家对于比亚迪只是因为认识太少，觉得国产车弱，其实比亚迪汽车已经有了跟合资车PK的技术资本，BYD更是有着美好的寓意，不要像个下里巴人一样嘲笑这个名字，只会让别人知道这个人是多么低俗。
比亚迪有多牛掰，看看下面这张图就知道了。
曾经在网上流传了一个段子。
你以为比亚迪是造汽车的，其实不是，他还造电池。
你以为比亚迪是造电池的，其实不是，他还做轨道。
你以为比亚迪是做轨道的，其实不是，他还是个做手机的。
你以为比亚迪是做手机的，其实不是，他是个做芯片的（车规级igbt）。
你以为比亚迪是做芯片的，其实不是，他是个做口罩的。
你以为比亚迪是个做口罩的，其实不是，他还是个做储能的。
因为比亚迪是个做储能的，其实不是，比亚迪还能做火箭。
上面虽然说是一个段子，但实际上这些确实比亚迪都能做，比亚迪目前的产业可以说是涉及各个领域。
最出名的汽车这一块就不用讲了，燃油车，新能源汽车在国内的知名度还是挺高的。
尤其是新能源车这一块，比亚迪在国内这么多车企里面，算是技术含量最高的。
当然新能源车不仅仅是我们买到的小车子，也就是乘用车，它的商用车也发展的如火如荼。
K9,K8，K7这些纯电动大巴在国内很多城市都能够见到，在国外卖的也不少。
其次就是电池了，2019年年底，比亚迪把它的电池产业独立出来，成立了弗迪电池，为后期的上市做准备。
目前比亚迪的电池和多家主机厂签订了合作协议，也给不少的新能源车提供了货源。
另外不得不说的就是他的轨道产业了。
轨道产业目前在运营的是银川的一条线路，在重庆的朋友告诉我，重庆比亚迪的轨道也有一条线路已经建的差不多了，估计这一段时间可能会通车。
这个产业真的好好搞起来，对于比亚迪的市值的提升应该有很大的帮助，毕竟一条线路就是大几十个亿。
目前轨道产业比亚迪相当低调，基本上没有做什么宣传。
另外要重点说一下的就是比亚迪的电子产业，电子产业目前也是比亚迪的支柱产业。
能够做的东西可就广了，他能够代工各类3C产品，各类3c产品的各种零配件他也都能够生产，像现在比较大一点的手机牌子，华为，苹果，vivo之类的比亚迪都在代工。
也正是有着这么良好的产业基础，在2020年疫情开始的时候，比亚迪迅速拿着手机产线转为口罩生产线，在三个月的时间一跃成为全球最大的口罩生产商。
储能这一块比亚迪做了很多年了，从目前的财报来看也在里面投入了很多就看后续的产出了。
至于火箭是网友拔出来的，比亚迪没有官方公布，说是比亚迪成了火箭的某些零部件供应商吧，如果是真的的话，确实也说明了比亚迪在制造方面的实力。
这么一数下来，发现比亚迪还真的是一个宝藏企业，厉害的。
这么一数下来，发现比亚迪还真的是一个宝藏企业，厉害的。
比亚迪到底是干什么的？
比亚迪至今已经成立了25年，比亚迪的发家是大家最熟悉的电池行业和汽车行业。而比亚迪汽车则是03年才开始发展，相对起步比较晚。2003年的时候，比亚迪收购了秦川汽车，开始了它的造车之旅。比亚迪汽车现在电池，电机和插混方面做到了世界领先水平。汽车按键方便，更是世界上唯一一家使用中文按键的车企。最初的比亚迪汽车的suv唐，当初更是以4.9秒破百，在中国称霸，在世界上也有了一定的地位。全新推出的比亚迪汉更是以3.9秒破百。吊打100万内的任何燃油车。
早在2008年的时候，股神巴菲特便以8美元每股的价格购买了2.25亿的股份。股神巴菲特看中的就是比亚迪公司的发展潜力，那么比亚迪到底是干什么的呢？
二次充电电池
比亚迪1995年建立公司之初便是做电池起家。到了2016年已经做到了世界前三的水平。后来出现了宁德时代，弯道超车在销量上已经超过了比亚迪。
但是最近比亚迪研究出来的刀片电池。刺穿实验，低温输出，能量密度，制造价格等方面。体现出了无与伦比的优势。比亚迪的股票也在刀片电池发布后几度涨停。可见刀片电池是可以影响未来电动车发展，是一个划时代意义的发明。
比亚迪的电池不仅应用在了汽车上，而且在商用车领域，太阳能方面都有非常不错的研究成果，出口了欧美等发达国家。让中国制造，在世界上流行。
IT领域
在手机配件方面，越来越多的充电器用的是比亚迪电子有限公司。比亚迪秉持着技术为王的理念，从研发到生产到售后一条龙服务。包括三星，华为，o v，小米，苹果等知名企业都先后与比亚迪合作过。
比亚迪电子业务的产品包括了手机按键，柔性电路板，充电器，电源，太阳能产品，手机的设置测试和笔记本电脑等服务。
乘用车
比亚迪的汽车早些年间是廉价的代表词。包括起初生产的f3福莱尔等车型。虽然是根据丰田花冠进行逆向研发。但是质量着实不太让人省心。
当然也有的比亚迪f3开个20多年，没有进行任何过大修。还记得邻居那台蓝天白云标的比亚迪f3。风里来雨里去20多年，发动机，变速箱，底盘都没有问题。就是车上的一些电子元器件和部件容易出现毛病和异响。
来到现在，比亚迪已经成为国内新能源汽车的领头羊。汽车产品的外观和可靠性也都跟了上来。比亚迪旗下的全资子公司弗迪动力，最新研究出来的1.5t的晓云发动机。更是以惊人的动力参数和38％的热效，很有可能问鼎中国机黄的称号。
电动大巴
比亚迪的电动大巴k9系列，在国内的售价为200万到250万元。而卖给国外的话，400万元起售。
日本，美国，欧洲等发达国家订单量不断。从2014年第1台比亚迪K9大巴下线后。 来自美国，日本，欧洲的订单量持续上涨。2015年的时候，日本订购了5辆比亚迪k9大巴，2017年的时候又订过10辆比亚迪k9。早在2015年的时候，美国更是大手笔的一次性购买了60辆比亚迪k9大巴，平均每辆k9大巴的售价在400万左右。
比亚迪的k9大巴系列，已经走出国门走向世界，已经得到了世界人们的认可，也得到了那些汽车强国的认可。
云轨，城市交通
2016年的时候比亚迪的全新子品牌云轨，正式宣布成立。这项技术号称投入1000多人研发50多亿的研发费用，成功打造而成。比亚迪工厂内现在就用的这种云轨。
比亚迪全新的云轨技术具有以下几个特点。造价低，建设周期短，爬坡能力强，转弯半径小，产生的噪音少等特点。虽然现在还没有应用，一旦应用起来比亚迪又是将中国制造，洒满世界。
其他业务
比亚迪还设计了建筑，供应链管理，模具，投资等方面。另外疫情爆发后，比亚迪也在生产口罩和消毒液。真的是全面发展的一个公司。
这便是民营企业比亚迪公司，让中国制造，誉享世界。
以上内容是万老网对塘沽哪里组装电脑的问题就介绍到这了，希望介绍关于塘沽哪里组装电脑的3点解答对大家有用。
