用事实说话，到底车内空调开暖风会费油吗
这个问题大部分人会答错，虽然我现在做电动汽车，但七年前大学毕业入职某合资汽车品牌参加工作，负责培训我们的工程师问我们暖风是否增加油耗，我们小组全部都回答不会增加，但培训老师否定了我们的答案，并带我们实车实验，眼睁睁的看见开暖风后油耗显示比不开暖风多出来0.3，当时就觉得不敢相信，书本上讲解暖风的原理我们都记得滚瓜烂熟了，为什么事实和理论不一致？？？
这件事给我触动很大，带我们的工程师教会了我很多东西，后来他告诉我，他想通过开暖风会增加油耗这件事，来告诉我们要有亲手实践的精神，不能太迷信书本上的概念，扯远了，下面我就分享为什么开暖风会增加5%左右油耗的原因。
暖风原理
其它答案已经说得很清楚了，大部分人也知道燃油车暖风是利用发动机冷却液的热量，原理上来说是不会消耗额外的燃油的，我就不重复叙述了，毕竟看这个问题的人都懂这个原理。
谁在费油？
当时看到实验结果后，我们先是感到疑惑，然后就要找出油耗升高的原因，不然真就怀疑大学白上了。
我们小组一开始怀疑这台车使用了电辅热，但拆开后并没发现PTC，装回去时由于鼓风机紧固不到位，再次打开暖风时产生异响引起了我的注意，我突然明白了油耗增加的原因，并表达了我的观点，最后证实原因确实如此。
说到这里不少人应该已经猜到了，那就是鼓风机在费电，间接导致发动机油耗增加，暖风机消耗蓄电池电的同时，发动机带动发电机给蓄电池充电，这时怠速会增加100~200Rpm,油耗自然也就上去了。后来带我的工程师告诉我们，他带新人都会提这个问题，来给我们这些刚从大学毕业的新人上第一堂课。后来我去了做电动汽车的部门，这位工程师现在带新人肯定还会问这个问题，期待能遇到同门师兄弟，哈哈。
应该有人会过来反对这个结论，但我还是建议各位有条件可以试试，怠速状态下你打开暖风后，怠速立马就上去了。毕竟油耗增加不太多，短时间一般人不会察觉，但这些细节就是我们需要去研究的。
应该有人会过来反对这个结论，但我还是建议各位有条件可以试试，怠速状态下你打开暖风后，怠速立马就上去了。毕竟油耗增加不太多，短时间一般人不会察觉，但这些细节就是我们需要去研究的。
汽车开空调当然会费油了，空调制冷压缩机是发动机驱动的，当开启空调以后压缩机就会增加发动机的符合，发动机就需要额外消耗燃油来驱动压缩机，这样就会导致发动机油耗增加。
而冬季开启暖风理论上是不会增加发动机油耗的，因为制热使用的是发动机散热系统的多余热量，就算你不开暖风也会被浪费到空气中，所以开启暖风并不是会增加油耗。但为什么在冬季我们也感觉油耗高呢？这是因为动力气温低，发动机从冷车状态到热车状态需要的时间比其他季节要长，发动机在水温没有达到正常状态的时候，油耗是相当高的，这就会增加车辆的油耗，所以冬季车辆油耗高的主要原因是气温低，不是开暖风。
车内开暖风，对油耗几乎没有影响。
开暖风的工作原理是把发动机工作中产生的热量，通过风扇吹进驾驶室內来取暖。
说简单点就是废热再利用，不会再额外耗费燃油，既经济又环保。这就好比，利用钢厂排出的热废水来给居民小区供暖，对钢厂来说不会额外消耗煤炭，反而会因为供暖获得收益；对小区居民而言，因为是利用的废水供暖，取暖费也会比较低廉的，真是一举两得！
冬天来了，北方地区早晚已经很冷了。开车出门，暖风必不不可少。很多车主都知道，夏天开冷风会消耗一定的油量，理所当然地认为冬天开暖风也是一样费油呢。
误区，这是误区！下面，驾叔给大家科普一下，怎么开暖风不费油。
暖风是怎么产生的呢，目前多数是PTC式和水暖式。很多人要问了：PTC是什么鬼？就是电热装置，和热得快原理差不多，如果您的车是电动汽车，就是这种暖风装置，还是会费电的哦~
水暖式的原理类似热水袋，车子启动后，发动机会散发出热量，如果不开暖风，这些热就会被无情地排出车外（浪费掉）；如果开了暖风，这些热会被冷却系统收集起来，通过鼓风机传递到驾驶室。
目前多数汽车都是水暖式的，从原理上来看，暖风是利用了发动机产生的热，是不费油的。
如果您的车开暖风产生油耗，那一定是您打开的姿势不正确
下面跟着手把手汽车陪练学习暖风的正确使用方法吧！
1. 爱车启动后不要马上开暖风
2. 不要按AC开关
3.循环模式：内循环→外循环
4. 合理设置温度范围（冬天，车内开到16℃左右，穿个毛衣就不冷了）
5.原地停车关掉暖风或将车窗开个细缝
我是易陪练，倡导安全驾驶、文明驾驶，教给小白司机《预见性安全驾驶》的实用技能。喜欢请关注、交流哦~
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