直-10这几年都做了哪些改进，性能有多少提升
武直-10，是我陆航部队装备的第一架专职的武装直升机，直-9W武装直升机、米-171武装型直升机等，都是由原先的运输直升机改造而成。
其中，直-9W最早是仿制民用直升机AS-365“海豚“的直-9改造的，距真正的军用运输机都有很大的差距，民用运输直升机改成武装直升机，其作战性能只能勉为其难，只是弥补了当时我陆航没有武装直升机的尴尬状态。
陆航最强的武直-10，曾飞赴南亚巴基斯坦，参与高原飞行测试，但最终并未收获巴军方订单，却花落土耳其引进意大利AW-129技术基础上，经升级改进而来的T-129武装直升机。
虽然巴军方未对外披露武直-10落选的原因，但外界普遍认为武直-10发动机功率不足，影响了高原飞行性能，以及机体防护性能稍弱等方面的原因，是巴军方看中T-129的原因。
被军方看好的武直-10，竟然落选友好邻国巴基斯坦军方武装直升机项目，对军方和军工触动非常大，换装新型大功率发动机，以及提高武直-10的防弹性能，提高武直的作战性能，就成了军工的努力方向。
毕竟受制于航空发动机功率小的短板，武直-10在最大起飞重量，机载武器携带量、最大飞行距离、滞空作战时间等，武直的硬性技术指标方面，与AH-64”阿帕奇“”等先进专武有一定差距，作战能力有所欠缺。
改型武直-10，发动机位置排烟口也有所调整，安装了功率更大的1200KW涡轴-9改型发动机；后机身使用了新材料，出现了孔状图案，强化了机体的结构。
飞行员配发了新颖头盔，不仅重量轻，而且视野开阔，机体上的光电转塔以及链式机关炮，都能随飞行员的头盔瞄准器转动，拥有了智能一体化的打击手段。
滚筒式光电探头、前视红外探测系统、机体加挂附加装甲，紫外告警设备的布置，外挂半主动激光制导的新型空地导弹，以及激光制导火箭弹等，让武直-10的作战能力，包括飞行员的战场生存能力，都得以提高和改善，这些对于一架最大起飞重量尚不足7吨的中型武器直升机来说，可谓进步非常大。
当然，最大起飞重量只有7吨的武直-10，与起飞重量10吨的AH-64“阿帕奇”武直，在携弹量上有非常大的差距，前者只能携带8枚反坦克导弹，而后者则能外挂16枚反坦克导弹，对武直来说最重要的对地打击火力，两者居然相差了一半，有待今后我陆航能装备10吨级的武装直升机，来提高对地打击火力和延长作战半径和作战时间。
歼10在后续型号有没有机会能成为5代机
没有。
历史上没有上一代飞机修修补补，变身为下一代飞机的先例。苏27绞尽脑汁，也只是改到苏35，俄罗斯称为4+++代，但无论怎么改，只是接近5代，不可能达到5代机的水准。
图一：F-22动起来相当妖艳。
首先，这并不是说歼10的改进型一定打不过F-22，只不过是赢的可能性实在太小。上一代飞机偶尔打赢下一代飞机这种事情偶尔会有，但这不是常态。比如中国歼六完胜过F-4，再比如台风战斗机号称击落过F-22。这得靠运气和老鸟飞行员的临场发挥。在同一个时代，相同的飞机数量，上一代飞机必然会被下一代飞机完爆。参考一下中东战争，F-15屠杀米格23。这才是正常。
图二：矢量推力版歼十。
其次，我们可以分析一下歼十后续会搞什么。
装备矢量推力发动机的歼十已经成功首飞，为美国送上了一份圣诞厚礼，让美国认识到，中国也一样能自己搞出矢推。矢推的出现，意味着增加推力的太行PLUS已经搞定，既然推力上去了，以前背不动的保形油箱是可以搞了。
保形油箱技术难度并不高，中国此前不搞一是因为发动机推力太弱，二是有了歼11系列，对航程的要求不太迫切。现在是有余力搞一搞的，毕竟飞远点不是坏事。
有源相控阵雷达，冲压空空导弹，这些该有的都会有。比起飞机的外形变化，这两样才最能提高歼十的战斗力。
图三：歼十现在的外形已经稳了。
第三，我们可以分析一下歼十后续不会搞什么。
最不可能的就是大改外形。参考苏27到苏35的变化，内部结构变了天，但外形始终变化不大。有网友认为改个菱形机头更好看，但是要知道，飞机的气动设计是改一处会牵扯全身。整机飞机的控制率都需要重新搞，妥妥大工程。
还有网友嫌垂尾太大，认为可以搞个小型外倾双垂尾，这事也没戏。改屁股跟改机头的难度是一回事。
总之，现在的矢推版歼十外形已经很完美，小打小闹改进会有，但不会推倒重来。
图三：苏35已经算最接近五代机的四代机。
最后，也可能是题主最关心，又没好意思直接问的问题。在歼十之后，会不会搞一型单发轻型五代机？
答案是可能性非常小。
五代机为了追求隐性，一定要求内置弹舱。歼十这种尺寸的小飞机，很难布置内置弹舱。勉强布置个弹舱，只能挂迷你版导弹，这样的导弹射程和威力肯定比不过正常版。打起仗来吃大亏。
歼31实际上只比歼十大一圈，但比歼20小得多，布置弹舱是没问题的。所以，接歼十班的，歼31还是有希望，但希望有多大，不好说。从美国海军来看，没有打算搞两款五代机，而是五代机F-35和F-18都用。所以中国的歼十和歼十一系列有可能和歼20长期搭配，不会那么早退役。
我想不太可能，如果后续型号能成5代机的话，我国就没必要发时间去研发歼31中型隐形战斗机，必竞歼10是上个年代的产物，当初设计就没有把隐身性能算上，改是很难改的，还不如另外研发一款新型战机，这才英明之举
不可能，其实这个问题我在以前的问答和文章里已经解答过了，这里我在简单说明一下，想看详细解释的，可以翻看一下我以前的文章和答案。
因为五代机的关键是隐身，这个标准是绝对强于其它三个美军制定的4S标准的，没有隐身能力的飞机根本称不上五代机，这是五代机唯一的硬指标。
而飞机隐身的根本原则是严谨的气动外形设计，只有非常好的气动外形设计才能让雷达来波进行漫反射，从而达到隐身的目的，隐身涂料和复合材料的应用之占飞机影身性能很小的一部分。
以现在歼十的外形，想要达到合乎要求的隐身标准(正面RCS小于0.1平方米以下)整体气动外形，机体结构都要大改，进气道要换成大S弯进气道，要内置弹仓，同时还要重新设计飞控和航电。
这样根本就不是歼十的升级，是重新设计了一款飞机。
对歼10进行魔改，让他测底变成隐身五战机，这个是绝对不可能的，因为歼10的底子太差了，就算勉强达到也会面临淘汰的问题；第二魔改得不偿失，花费的钱不如另外研发一款；第三就是五代机不是只有隐身就好，当然隐身是五代机最大的特点，其电子系统、机动性各方面都是全面的提升，当然五代机也不一定就要满足超音速巡航。
首先我们说歼10的底子差，歼10战机近战的机动性、格斗能力还是可以的，但是歼10的致命缺点就是航程短，作战半径受到很大限制，我们看歼10的图片很多时候几个副油箱挂着，浪费挂架，如果改成隐身战机，就算其他性能不变，内置弹仓的位置总不能少吧？本身歼10的航程已经很短了，在挖几个内置弹仓出来，那么这款飞机就真的废了。
第二就是对歼10进行魔改变成隐身飞机得不偿失，即使成功了也只是一个四代机的外壳，三代机的内置，有什么用呢？相比其他的四代机没有任何的优势，更何况歼10是否符合四代机的气动布局，不是将歼10拍扁了就叫隐身是吧！
第三就是四代机的4S标准，我们就不说超音速巡航，因为现在除了F22达到，其他飞机都达不到，另外3项就算歼10达到了，那么后续的改进型怎么办？
不过局部进行修改减少雷达反射面积，现在歼10已经进行中了，其进气道位置带着明显隐身设计思路
以上内容是万老网对笔记本电脑魔改外壳的问题就介绍到这了，希望介绍关于笔记本电脑魔改外壳的2点解答对大家有用。
