目前智能手环已经过了“适应阶段”，消费者对这类产品基本上也已经完全接受了，但站在产品角度来讲，目前很多手环都属于功能过剩，价格也一路上涨。

小米手环无疑在这个品类中是成功的，不仅销量好而且体验也非常不错。今天我们评测的是

小米手环3 NFC限量版

既然是限量版，包装肯定是不一样的。

限量版的腕带颜色按官方说法应该是“热力橙”，目前在售的普通版本都黑色腕带。

除了之前的黑、橙、蓝三色之外，这次又增加了粉色、酒红两种腕带可以选择，并且价格仍然是19.9元。

小米手环可以随意换腕带是我最看好它的地方，并且价格也不贵，这是其它手环都需要学习的地方。

这是普通版与橙色版本的上手对比图，好不好看还要看你搭配什么衣服，不过橙色版本好像更有档次一点点。

NFC版后面是有“NFC”标志的，普通版则什么也没有。我拿到的这款NFC版本标号是122，总数据说只有666支。

手环正面的屏幕显示部分略有不同，NFC版显示的字体略大，而且普通版显示的内容偏黄，NFC版则是偏冷色多一点。

功能方面，NFC版比普通版多了一个“卡包”选项，在进入之后可以看到公交卡和门禁卡两个功能，这也是NFC版最重要的功能。

手环支持刷公交或地铁还是非常方便的，所以小米手环3发布之后，很多人并没有急于出手，而是一直在等NFC版本的到来。

其它功能我们就不多说了，如：闹钟、计步、睡眠等基础操作，小米手环一直做得都挺好，我们重点说说刷公交这个事。

小米手环3的公交卡和手机应该是独立的，也就是说你必须给手环单独开一张虚拟公交卡（我用的时候是这样，具体情况建议大家再和客服确定一下）。

开卡比较简单，需要如下几个步骤：

首先要在小米运动APP中绑定新手环，进入手环之后可以看到“公交卡”选项，普通版本是没有的。

充值前我们必须找到自己所在城市支持的卡种，我选择的是京津冀互通卡，这个卡是我认为所有卡里面最牛的，支持的城市非常多（目前共164个城市，文章最后会有具体城市列表）。

开卡费是16元，听说我刚开通完就有免费活动了，运气是个好东西啊......

我们可以随时在APP中查看消费情况，我们这里的公交车是每人每次1元，用小米手环坐公交的价格是0.8元，竟然是有优惠的，天天坐公交的人应该会比较划算。

有一个地方大家必须要注意，小米手环3 NFC版刷卡坐公交的时候，会有一种特殊情况。

当手环感应到刷卡机的时候，会有自身的震动反馈，如果你此刻立刻离开很有可能会出现刷卡失败的情况。

我们用手环坐公交理论上有两个环节：刷卡、扣费。

当你感觉到手环震动之后，说明刷卡环节已经完成了，但公交车上的刷卡机还有一个扣费的过程，如果你离开太快，就会导致扣费失败，按北京公交上下都刷卡的情况，你就要支付从第一站到最后一站全程的票价了。

手环的NFC感应是非常快的，但有些公交车上的刷卡机比较迟钝，扣费过程没有那么快，所以建议大家在使用的时候停顿大约1-2秒，或是看一下刷卡机上的扣费提示，以免出现扣费失败的情况。

刷公交体验可以给99分！

模拟门禁卡功能并不是上来就有的，需要我们在小米运动APP中，“实验室功能”中开启，开启之后就可以使用了。目前支持的种类比较少，主要涉及到了很多安全问题，所以小米方面也是比较谨慎的。

目前仅支持未经加密且频率为13.56MHz的门卡，充值电梯卡或是小区加密卡是不能用的，即使模拟成功了也不能用（我试过了，不要抱有侥幸心理）。

一般情况下公司门卡、会议室门禁等半私密场所的卡是可以使用的，车库门大多也不能用。

续航方面，由于增加了NFC模块，所以要比普通版更费电一些，以我个人使用习惯来看的话，普通版大约15天左右充电，NFC版大约5天充电一次。手环的续航时间与电话、信息、微信、闹钟等提醒次数都有关系，而且心率检测的开启也会极大程度缩短续航时间，以我个人经验来看，如果没必要的话，把心率检测关掉，可以延长大约2-3天的续航。

【重要提示：经过瓦力读者的反馈，非限量NFC版的续航时间可以达到10天左右的续航，仅比非NFC版少了大约4-5天续航，大家不用担心。】

总结，