木头人投河歇后语？
答案是：
木头人投河歇后语，
如下：
1. 木头人投河，撑（沉）不下去了！
2.木头人投河，很难沉没（默）！
3木头人投河，远看那是浮桥一座！
4.木头人投河，人生如梦，漂浮过！
5.木头人投河，当做独木浮桥，渡人过河。
6.木头人投河，不沉。
7.木头人投河，滋润干枯的灵魂！
综上所述，仅供参考！
浮力起重法介绍？
对浮力的认识和应用，是古代流体力学研究的重要内容。在这方面，中国古代劳动人民积累了丰富的实践经验。
一、应用浮力定性判定物体质量分布是否均匀
早在先秦时期，古人就对物体的浮沉特性有所认识，并在生产实践中有十分巧妙的应用。例如在《考工记·矢人》篇中，“矢人”在确定箭杆各部分的比例时，采用的方法是： “水之，以辨其阴阳；夹其阴阳，以设其比；夹其比，以设其羽。”
就是说，把削好的箭杆投入水中，根据箭杆各部分在水中浮沉情况，判定出其相应的密度分布，根据这一分布来决定箭的各部分的比例，然后再按这个比例来装设箭尾的羽毛。这种根据箭杆各部分浮沉程度判定其相应质量分布的方法是合乎科学的，也是十分巧妙的。
《考工记·轮人》篇在规定车轮的制作规范时，也应用了水的浮力。为确保车轮“揉辐必齐，平沈必均”，“轮人”采用的办法是：“水之，以眡其平沈之均也。”意思是说，要测量木制轮子各处质量是否均匀，只要把它放在水中，测量其各处浮沉程度是否一致即可。如果浮沉程度一致（“平沈”），轮子各处质量分布必然是均匀的（“必均”）。
二、应用浮力定量测定物体的重量
三国时期有个神童叫曹冲，是曹操的儿子，他曾经提出“以舟称象”。据《三国志》记载：“冲曰：‘置象大船之上，而刻其水痕所至，称物以载之，则校可知。’”曹冲说：把大象赶到船上，记下船在河中下沉的位置；然后，将大象拉上岸，把石头陆续装入船中，直到装载石头的船下沉到刚才那个记号为止，再分别称出船中石头的重量，石头的总重就是大象的重。曹冲称象的方法，正是浮力原理具体运用。
桥的别称有哪些？
北梁[běi liáng]
在北边的桥。古多指送别之地。汉 王褒《九怀·陶壅》：“济江海兮蝉蜕，绝北梁兮永辞。”南朝 谢朓《鼓吹曲·送远曲》：“北梁辞欢宴，南浦送佳人。”南朝 谢朓《临溪送别诗》：“怅望南浦诗，徙倚北梁步。”北周 庾信《任洛州酬薛文学见赠别诗》：“青林隐士松，北梁送孙楚。”唐 张九龄《饯宋司马序》：“既而出宿南浦，及鸿雁以同归；追饯北梁，对邱山而不乐。”明 何景明《乐陵令行》：“北梁白马终日行，济上黄旗错相映。”
长虹[cháng hóng]
指长拱桥。宋 叶梦得《定风波》：“千步长虹跨碧流，两山浮影转螭头。”宋 苏轼《次韵周邠寄雁荡山图》：“东海独来看出日，石桥先去踏长虹。”宋 李弥逊《过南泉长桥》：“矫矫长虹枕海腰，波臣守护敢倾摇，”宋 高仁邱《题凤林桥》：“一道长虹跨北河，往来凭此涉清波。”宋 陈舜俞《中秋佳月独游垂虹亭有怀胡完夫苏子瞻钱安道》：“玉鉴光中数毛发，长虹背上倚阑干。”宋 李曾伯《全州道间》：“巷陌高题仪凤，桥梁横卧长虹。”另，指虹彩。宋 楼钥《代求子绍上魏邸寿诗》：“群经读遍巾箱中，笔端豪气舒长虹。”
车梁[chē liáng]
谓可以行车的桥。《诗·小雅·甫田》：“曾孙之稼，如茨如梁。”毛传：“茨，积也。梁，车梁。”孔颖达疏：“《孟子》：'十二月，车梁成。’梁谓水上横桥。桥有广狭，得容车渡，则高广者也。”按，今本《孟子·离娄下》作“十二月，舆梁成”。
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